新朔鐵路通信技術(shù)分公司2022年新朔鐵路基于運維數(shù)據(jù)的IT數(shù)據(jù)網(wǎng)故障預(yù)測與健康管理的研究公開招標(biāo)項目（第2次）招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件
本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1項目概況：鐵路作為特殊的運輸業(yè)，信息傳遞至關(guān)重要，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的運行維護(hù)健康度（直觀、便捷、高效的運維系統(tǒng)）重要性也尤為凸顯。隨著公司業(yè)務(wù)量不斷增加，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，如何對數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)運行進(jìn)行健康度分析，使得數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)更好的為生產(chǎn)服務(wù)以及如何更好的管控數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中運行的設(shè)備，直管的呈現(xiàn)運行情況，這些都是需要思考和解決的問題。由于現(xiàn)有設(shè)備廠家繁多，種類、型號復(fù)雜，且通過各自網(wǎng)管進(jìn)行單獨管理，在運行維護(hù)方面較為分散，明顯已無法滿足網(wǎng)絡(luò)運維管理的要求，不便于公司發(fā)揮通信網(wǎng)絡(luò)最大效能及實現(xiàn)全程全網(wǎng)運維管理模式。

基于以上原因，需研發(fā)一套網(wǎng)絡(luò)設(shè)備數(shù)據(jù)管理與AI智能判障系統(tǒng)，改變現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的各個系統(tǒng)設(shè)備分散式、看管式的維護(hù)操作管理現(xiàn)狀，對各廠家不同類型設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理。通過自動化腳本實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)資源健康度的自動化監(jiān)控巡檢，全面自動提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。網(wǎng)管配置規(guī)范檢查功能可以實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)資源的規(guī)范性管理，從而增強(qiáng)業(yè)務(wù)集中承載及快速部署，提升數(shù)據(jù)通信網(wǎng)全程全網(wǎng)的運維體系建設(shè)與運維效率。保障公司IT設(shè)備網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定高效運行。

2.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：

2.2.1主要研究內(nèi)容

2.2.1.1運維健康度分析系統(tǒng)的管理對象包括基礎(chǔ)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等，能夠滿足管理對象復(fù)雜多樣的要求。主要研究內(nèi)容如下：

（1）基于設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集及現(xiàn)狀分析研究

對各業(yè)務(wù)類型運維數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理，將處理的數(shù)據(jù)納入樣本庫中作為故障預(yù)測的訓(xùn)練樣本集，并進(jìn)一步研究增量樣本庫。建立數(shù)據(jù)全生命周期的數(shù)據(jù)目錄資產(chǎn)質(zhì)量體系，針對數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)解析和數(shù)據(jù)入庫后各階段的數(shù)據(jù)質(zhì)量建立核查點和核查指標(biāo)，數(shù)據(jù)目錄資產(chǎn)質(zhì)量體系應(yīng)覆蓋到系統(tǒng)任何可訪問數(shù)據(jù)。

（2）基于設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測管理系統(tǒng)平臺方案設(shè)計

通過SNMP/Telnet/syslog等協(xié)議條件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并進(jìn)行統(tǒng)一模型歸集、故障引擎處理以及對象處理等操作，從而實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備以及業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管控。同時系統(tǒng)設(shè)計原則遵循如下原則：設(shè)計原則遵循如下原則：模塊化-可以根據(jù)實際需要，靈活的選擇和組合功能模塊。如果有新需求，可以采用新增相應(yīng)的功能模塊即可實現(xiàn)。集群化-采集架構(gòu)采用并行分布式采集并進(jìn)行集群架構(gòu)，可以通過擴(kuò)充采集機(jī)實現(xiàn)采集能力的增加。異步化-對于大規(guī)模的 SNMP采集，引入異步機(jī)制，進(jìn)一步提升單臺采集機(jī)的采集效率。

（3）基于設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測管理軟件開發(fā)

建立網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，實時顯示網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備狀態(tài)。便于運維人員掌控全網(wǎng)運行信息，為用戶提供管理數(shù)據(jù)的分析、診斷機(jī)制和運維管理流程，滿足對IT網(wǎng)絡(luò)設(shè)備綜合管理的要求，整體系統(tǒng)功能包括IT數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備綜合分析、自動巡檢、監(jiān)控查詢、統(tǒng)計分析管理、資源管理、故障管理、性能管理、流量管理、拓?fù)涔芾淼鹊取?br />
（4）基于設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測管理系統(tǒng)運行測試及數(shù)據(jù)驗證

按照系統(tǒng)提供的主要功能點與實際情況進(jìn)行數(shù)據(jù)驗證主要方面有：拓?fù)渖烧宫F(xiàn)，系統(tǒng)會根據(jù)數(shù)通設(shè)備的配置信息和路由信息等生成拓?fù)鋽?shù)據(jù)，該拓?fù)湔宫F(xiàn)的客觀性可以進(jìn)行驗證。告警數(shù)據(jù)的生成，該系統(tǒng)對告警的有自定義的功能，可以根據(jù)實際情況進(jìn)行分析研判。

（5）基于AI技術(shù)完成數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)故障的研判與預(yù)判

對各類故障特征進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，不斷完善故障樣本庫，以對設(shè)備進(jìn)行故障預(yù)測。對檢測到的故障問題進(jìn)行定位、分析和整理，自動生成分析報告，形成傳輸--分析--上報一體化系統(tǒng)。便于及時排查、處理。故障監(jiān)測及自動分析，系統(tǒng)具有可擴(kuò)展的故障主動監(jiān)測和預(yù)警能力，能夠從大量事件信息和數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析和檢測中，主動發(fā)現(xiàn)故障，對故障的位置和原因進(jìn)行定位分析，以及分析故障對業(yè)務(wù)和客戶的影響。 

2.2.2預(yù)期目標(biāo)

2.2.2.1研制一套新朔鐵路運維健康度分析系統(tǒng)，其中軟件部分包括運維健康分析系統(tǒng)主應(yīng)用模塊、數(shù)據(jù)網(wǎng)故障預(yù)測模塊、鐵路運維大數(shù)據(jù)分析模塊。

硬件包括網(wǎng)管終端2套。

2.2.2.2場景要求

整體系統(tǒng)部署完成后，可首先接入辦公網(wǎng)，后陸續(xù)接入各生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對全線各網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行集中管理，對于集團(tuán)統(tǒng)建系統(tǒng)，由于安全需求不對外開放接口，可有選擇的對統(tǒng)建系統(tǒng)（如360監(jiān)測系統(tǒng)）導(dǎo)出的報表進(jìn)行數(shù)據(jù)分系、導(dǎo)入，實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)故障預(yù)測與健康管理。具體指標(biāo)見技術(shù)指標(biāo)項。

2.2.2.3試運行要求 

對系統(tǒng)需求表中運維健康分析系統(tǒng)主應(yīng)用模塊、數(shù)據(jù)網(wǎng)故障預(yù)測模塊、鐵路運維大數(shù)據(jù)分析模塊逐一進(jìn)行測試，達(dá)到需求表內(nèi)的功能要求，具體指標(biāo)詳見技術(shù)指標(biāo)部分。

2.2.2.4申請并獲得國家發(fā)明專利不少于2項，軟件著作權(quán)不少于1項，發(fā)表國家級科技期刊論文不少于2篇。

2.3項目總工期：

2.3.1合同簽訂后12個月，按階段分布實施。

（1）第一階段（3個月）：合同簽訂后3個月內(nèi)，明確項目功能性需求，提出詳細(xì)可行的規(guī)劃和設(shè)計方案，形成最終評估報告。

（2）第二階段（7個月）：合同簽訂后4-10個月內(nèi)，完成系統(tǒng)的定制開發(fā)并建立故障樣本庫，滿足現(xiàn)場部署條件。

（3）第三階段（1個月）：合同簽訂后11個月內(nèi)，完成設(shè)備現(xiàn)場裝調(diào)及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試。

（4）第四階段（1個月）：合同簽訂后12個月內(nèi)，完成系統(tǒng)部署，提交最終研究報告、項目管理文檔、知識產(chǎn)權(quán)成果及用戶使用手冊,并做好相關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)行項目最終驗收。

2.3.2質(zhì)保期：項目質(zhì)保期為12個月。



2.2其他：/

3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2018年1月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有已完成的IP網(wǎng)絡(luò)管理有關(guān)技術(shù)開發(fā)合作項目合同業(yè)績2份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍等信息。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人專門指定1人為本項目負(fù)責(zé)人。項目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有信息系統(tǒng)項目管理師高級資質(zhì)，提供有效證明材料。

【6】其他主要人員要求：投入本項目的其他成員具有中級及以上工程師職稱不少于3人，提供有效的職稱證明證明材料。

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：（1）投標(biāo)人單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參與同一標(biāo)段投標(biāo)，否則相關(guān)投標(biāo)均無效。
（2）投標(biāo)人承擔(dān)本招標(biāo)課題不得涉及第三方知識產(chǎn)權(quán)。

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

招標(biāo)文件開始購買時間2022-09-13 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2022-09-19 16:30:00。

招標(biāo)文件每套售價每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）500.0元，售后不退。