本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為： 關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施鐵路調(diào)度系統(tǒng)車站網(wǎng)絡(luò)安全綜合防御體系研究公開招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：2019年， 鐵路調(diào)度系統(tǒng)開始建設(shè)，2022年鐵路調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)完成，系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中正好處于等級(jí)保護(hù)1.0向2.0過(guò)渡時(shí)期，鐵路調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)等級(jí)要求也隨之提高、防護(hù)壓力也逐步增加。
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)煤炭能源需求的日益增加，重載鐵路對(duì)運(yùn)輸效率、運(yùn)輸安全也提出了更高的要求，朔黃鐵路公司作為集團(tuán)西煤東運(yùn)的主要單位之一，緊密結(jié)合“智慧重載4.0”規(guī)劃，明確提出了建立健全網(wǎng)絡(luò)安全體系，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)平臺(tái)；通過(guò)安全可控的技術(shù)手段，保證信息網(wǎng)絡(luò)及其承載和運(yùn)行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用安全，保證數(shù)據(jù)和信息的完整性、保密性、可用性；建設(shè)部署先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全邊界防護(hù)設(shè)備，確保鐵路業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。
2023年，根據(jù)《關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)條列》要求，認(rèn)定 鐵路調(diào)度系統(tǒng)為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，該系統(tǒng)屬于國(guó)家鐵路局鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施全國(guó)重點(diǎn)系統(tǒng)，同時(shí)， 鐵路調(diào)度系統(tǒng)也成為全國(guó)重載鐵路唯一的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施， 鐵路板塊唯一的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。因此，本項(xiàng)目以網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度為基礎(chǔ)，結(jié)合《關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)條例》要求，通過(guò)開展車站綜合防御系統(tǒng)研究，建立網(wǎng)絡(luò)安全體系，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，打造一個(gè)高效、安全、環(huán)保、智慧化的重載鐵路系統(tǒng)，具有必要性和重要意義。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施鐵路調(diào)度系統(tǒng)車站網(wǎng)絡(luò)安全綜合防御體系研究項(xiàng)目主要研究以下內(nèi)容：
（1）車站綜合防御體系技術(shù)方案研究
圍繞等級(jí)保護(hù)和關(guān)基保護(hù)要求，結(jié)合鐵路調(diào)度系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況，研究車站數(shù)據(jù)特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站安全數(shù)據(jù)的評(píng)估與預(yù)測(cè)，提出車站級(jí)安全評(píng)估方法；通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站高效的安全運(yùn)維和管理，提出適用于鐵路調(diào)度系統(tǒng)的車站綜合防御體系技術(shù)方案。
（2）車站綜合一體化防御系統(tǒng)研究
研制車站綜合一體化防御系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、安全準(zhǔn)入、訪問控制、全鏈路端到端加密統(tǒng)一管理，提高車站防御措施的集成能力；實(shí)現(xiàn)基于國(guó)產(chǎn)化硬件平臺(tái)的加密傳輸，保障車站業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)安全、高效運(yùn)行，保障鐵路運(yùn)輸信息在傳輸過(guò)程中的保密性；形成適用于朔黃鐵路公司鐵路調(diào)度系統(tǒng)車站的安全聯(lián)防機(jī)制，實(shí)時(shí)展示車站的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)-鏈-端”的三級(jí)防護(hù)能力。
（3）車站安全輔助分析系統(tǒng)研究
研制車站安全輔助分析系統(tǒng)，利用邊緣計(jì)算技術(shù)，搭建車站智能分析算法模型，實(shí)現(xiàn)車站各主機(jī)安全態(tài)勢(shì)展示與風(fēng)險(xiǎn)告警。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后24個(gè)月（730日歷天）。
服務(wù)地點(diǎn)： 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：（1）車站綜合防御體系研究
圍繞等級(jí)保護(hù)和關(guān)基保護(hù)要求，結(jié)合鐵路調(diào)度系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況，提出適用于鐵路調(diào)度系統(tǒng)的車站綜合防御體系技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站高效的安全運(yùn)維和管理。
（2）車站終端安全輔助分析系統(tǒng)研究
研制車站終端安全輔助分析系統(tǒng)，利用邊緣計(jì)算技術(shù)，搭建車站智能分析算法模型，實(shí)現(xiàn)車站各主機(jī)安全態(tài)勢(shì)展示與風(fēng)險(xiǎn)告警；提出車站級(jí)安全評(píng)估方法，研究車站數(shù)據(jù)特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站安全數(shù)據(jù)的評(píng)估與預(yù)測(cè)。
（3）車站邊界綜合一體化防御系統(tǒng)研究
研制車站邊界綜合一體化防御系統(tǒng)，搭建車站邊界防護(hù)，實(shí)現(xiàn)車站設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、安全準(zhǔn)入、訪問控制、全鏈路端到端加密統(tǒng)一管理，提高車站邊界防御措施的集成能力；實(shí)現(xiàn)基于國(guó)產(chǎn)化硬件平臺(tái)的加密傳輸，保障車站業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)安全、高效運(yùn)行，保障鐵路運(yùn)輸信息在傳輸過(guò)程中的保密性；形成適用于 鐵路調(diào)度系統(tǒng)車站的安全聯(lián)防機(jī)制，實(shí)時(shí)展示車站的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)-鏈-端”的三級(jí)防護(hù)能力。
2.4 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后24個(gè)月（730日歷天）
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：2019年10月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有1項(xiàng)鐵路網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的研究類業(yè)績(jī)或鐵路網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)類業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的課題相關(guān)證明或項(xiàng)目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂日期、業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人擬任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱，并提供相關(guān)證明。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 招標(biāo)文件開始購(gòu)買時(shí)間2024-11-02 10:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2024-11-09 16:00:00。