第一章招標(biāo)公告
朔黃鐵路機(jī)車等軸重軌道故障檢測(cè)系統(tǒng)研究公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路機(jī)車等軸重軌道故障檢測(cè)系統(tǒng)研究公開(kāi)招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB220201064， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： （1）項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍：
朔黃鐵路是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的第二條大通道，也是典型的高密度重載運(yùn)輸鐵路，2018年其運(yùn)量已突破3.15億噸。近年來(lái)隨著運(yùn)輸量的持續(xù)增長(zhǎng)，列車密度增大，軸重增加，軌道病害也逐年增多。病害將導(dǎo)致劇烈的輪軌垂向作用，會(huì)對(duì)車輛及軌道結(jié)構(gòu)造成進(jìn)一步的破壞，增加維護(hù)檢修成本，降低輪軌使用壽命。同時(shí)惡化的輪軌作用關(guān)系也會(huì)加大列車運(yùn)行過(guò)程中的縱向力和不穩(wěn)定性，導(dǎo)致車體錯(cuò)位、車體失穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)可引發(fā)列車分離甚至脫軌事故，威脅行車安全。
目前對(duì)軌道的檢測(cè)手段主要為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)相結(jié)合的方式，檢測(cè)設(shè)備主要包括軌道靜態(tài)檢測(cè)儀及專用的軌道檢測(cè)車等。設(shè)備對(duì)軌道進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要占用大量的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，影響運(yùn)輸，且不能進(jìn)行等軸重檢測(cè)，不能反映重載列車實(shí)際運(yùn)行工況下的相互狀態(tài)。因此需要對(duì)軌道故障的檢測(cè)方式進(jìn)行創(chuàng)新研究。以及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)軌道出現(xiàn)的故障，提高故障檢測(cè)效率，保障重載列車行車安全，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。
（2）成果形式：
1）車載數(shù)據(jù)采集設(shè)備樣機(jī)一套及相應(yīng)的地面軟件分析系統(tǒng)；
2）項(xiàng)目研究報(bào)告、性能測(cè)試、試驗(yàn)報(bào)告；
3）系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明、使用維護(hù)說(shuō)明等技術(shù)資料；
4）2項(xiàng)發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠?/p>
（3）標(biāo)段劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段
（4）服務(wù)期限：合同簽訂后18個(gè)月。
（5）服務(wù)
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人須提供至少1份軌道故障檢測(cè)或鐵路移動(dòng)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)部件故障檢測(cè)或列車與軌道相互作用研究的業(yè)績(jī)（提供合同掃描件）。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用。
3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.
沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
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