1.招標條件

本招標項目名稱為：鐵路裝備基于智能控制的重載鐵路鋼軌打磨技術(shù)研究公開招標，項目招標編號為：CEZB220203128，招標人為國能鐵路裝備有限責任公司，項目單位為：國能鐵路裝備有限責任公司，資金來源為自籌。 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1招標范圍：
    本項目通過對高頻率連續(xù)的車載廓形測試數(shù)據(jù)下砂輪切削過程和打磨模式設計過程的研究，開發(fā)鋼軌智能打磨系統(tǒng)應用于鐵路裝備公司鋼軌打磨列車上，需實現(xiàn)廓形連續(xù)在線檢測、打磨模式自動設計、打磨能力反饋調(diào)節(jié)等功能，主要研究如下：
（一）鋼軌打磨砂輪切削能力試驗分析及效果評價
研究打磨車砂輪切削能力與打磨速度和打磨功率之間的關(guān)系。在給定打磨車輛類型下，通過理論試驗分析，推算出給定速度和給定功率等情況下鋼軌不同區(qū)域的打磨面積及打磨效果。最終結(jié)合設備裝車后通過現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)進行多角度、多工況下鋼軌打磨砂輪切削能力的試驗分析，并進行效果評價。
（二）重載鐵路鋼軌基準型面與非對稱型面的仿真設計
通過降低疲勞裂紋常發(fā)區(qū)域的型面高度設計目標鋼軌型面，建立重載鐵路貨車車輛的動力學模型，對目標型面進行動力學仿真分析，從接觸點位置、輪軌接觸斑面積、橫向力、脫軌系數(shù)與減載率、磨耗指數(shù)等方面分析選擇最優(yōu)的目標型面廓形，并進行重載鐵路鋼軌基準型面與非對稱型面的仿真設計。
（三）基于打磨量曲線的鋼軌打磨模式理論設計
建立打磨參數(shù)和打磨量的函數(shù)模型，并進行程序設計，實現(xiàn)一定打磨模式下打磨量的仿真計算。通過現(xiàn)場作業(yè)測試，記錄不同打磨模式的砂輪參數(shù)以及鋼軌型面變化數(shù)據(jù)。通過程序進行仿真，將算得的型面與實際型面進行對比，以驗證程序并進行后期反饋調(diào)整。以仿真程序為基礎，以降低打磨成本為目標，結(jié)合打磨砂輪布置原則，根據(jù)不同鋼軌病害設計打磨模式。
（四）車載鋼軌表面狀態(tài)檢測設備的研制
研制車載鋼軌表面狀態(tài)檢測設備，需對鋼軌廓形、頂面不平順和軌底坡進行動態(tài)雙軌同步測量，需進行鋼軌表面狀態(tài)還原，并形成鋼軌三維形態(tài)，為評判鋼軌狀態(tài)提供現(xiàn)場的檢查數(shù)據(jù)源。
（五）車載鋼軌表面裂紋渦流檢測設備的研制
研制車載鋼軌表面裂紋渦流檢測設備，對鋼軌表面和亞表面裂紋深度進行連續(xù)快速檢測，并通過檢測設備自動記錄裂紋缺陷的相對大小和位置，以此對鋼軌表面?zhèn)麚p狀況進行判斷，實現(xiàn)在打磨車行進過程中同步測量鋼軌表面裂紋的功能。
（六）海量數(shù)據(jù)的快速處理設備的研制
研制海量數(shù)據(jù)的快速處理設備，能夠根據(jù)鋼軌打磨列車各作業(yè)控制參數(shù)與鋼軌磨削量之間的關(guān)系自動生成打磨策略，主要實現(xiàn)打磨模式的設計和打磨能力的反饋調(diào)節(jié)功能。
（七）打磨模式與作業(yè)控制單元的交換系統(tǒng)研制
研制打磨模式與作業(yè)控制單元的交換系統(tǒng)，實現(xiàn)將打磨模式實時傳輸給鋼軌打磨列車的作業(yè)控制系統(tǒng)，使其能夠?qū)︿撥壌蚰チ熊嚸總€工作磨頭的磨頭角度、磨頭功率等參數(shù)進行有效控制。
（八）鋼軌智能打磨系統(tǒng)的集成研發(fā)
根據(jù)打磨過程的仿真計算和打磨模式的設計原理，結(jié)合測量系統(tǒng)、模式生成系統(tǒng)和交換系統(tǒng)，集成研發(fā)鋼軌智能打磨系統(tǒng)。通過安裝在打磨車前后的兩套動態(tài)激光廓形檢測儀，實現(xiàn)檢測廓形的實時更新和打磨能力的反饋調(diào)節(jié)。
（九）鋼軌智能打磨系統(tǒng)的應用和效果評價研究
鋼軌智能打磨系統(tǒng)在設計、制造、實驗室試驗完成后，應進行裝車調(diào)試。根據(jù)其工作原理，研究確定評價的方法和指標，進而建立評價體系。從系統(tǒng)控制、人機交互、里程匹配精度、廓形檢測精度、實際打磨效果等方面，綜合評價智能打磨系統(tǒng)的適應性。
（十）鋼軌智能打磨系統(tǒng)抗震技術(shù)研究
鋼軌智能打磨系統(tǒng)的各設備在裝車后，根據(jù)裝車不同位置、設備連接形式、鋼軌打磨車構(gòu)造、鋼軌打磨行車速度、線路條件等，開展打磨系統(tǒng)抗震技術(shù)研究，以確保安裝后的車載打磨設備在鋼軌打磨過程中安全可靠。
    本項目成果形式為提交1套鋼軌智能打磨系統(tǒng)，包含2套車載鋼軌表面狀態(tài)測量設備和數(shù)據(jù)傳輸設備、2套車載鋼軌表面裂紋渦流檢測設備、2套海量測量數(shù)據(jù)的快速處理設備、1套打磨模式與作業(yè)控制單元的交換系統(tǒng)，以及相應軟件源文件；提交操作視頻講解1套（不僅限于3D演示動畫），提交符合國能鐵路裝備有限責任公司項目驗收要求的相關(guān)驗收資料；發(fā)表國內(nèi)核心期刊論文不少于5篇，軟件著作權(quán)不少于2項；申請/授權(quán)國家發(fā)明專利不少于5項，實用新型不少于3項，外觀設計不少于1項。

2.1.2標段劃分：一個標段
服務地點 國能鐵路裝備有限責任公司（北京）
工期要求：時間為簽訂合同后24個月內(nèi)

2.2其他：/

3.投標人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人，須提供有效的證明文件。

【2】財務要求：/

【3】業(yè)績要求：2015年1月1日至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須具有鋼軌打磨系統(tǒng)研發(fā)或鋼軌打磨設備研究等相關(guān)領域研究項目不少于2項，并提供相應業(yè)績證明材料，包括合同或用戶證明文件掃描件（合同掃描件須包含采購范圍、甲乙方蓋章頁，未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效的業(yè)績）。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：投標人應專門指定一人作為項目負責人。負責人應具有高級技術(shù)職稱，須提供技術(shù)職稱證書掃描件；須提供2015年1月1日至投標截止日（以合同簽訂時間為準）該項目負責人主持或參與鋼軌打磨系統(tǒng)或鋼軌打磨設備研制的項目不少于1項，須提供主持或參與相關(guān)項目研究的證明文件掃描件（證明文件可以是合同或驗收報告中體現(xiàn)名字或業(yè)主證明等證明參與過項目的文件）。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設備要求：/

【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則相關(guān)投標均無效。

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

 招標文件開始購買時間2022-04-29 14:00:00，招標文件購買截止時間2022-05-12 16:30:00。

 招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）1000.0元，售后不退。