招標公告

招標編號：POWERCHINA-0103-220307

一、招標條件

受中國水利水電第三工程局 （以下簡稱“招標人”）委托，中國水利水電第三工程局 設備物資集中采購中心（以下簡稱“招標機構”）擬以公開招標的方式對水電三局重慶軌道交通27號線土建工程03標項目經理部所需的4列65噸牽引電機車編組設備進行采購。本次招標的4列65噸牽引電機車編組計劃使用自有資金用于本次招標后所簽訂合同的支付。

二、項目概況、招標范圍

1、項目概況：

重慶軌道交通27號線土建工程03標包含大學城南站（不含）～寨山坪站～西永站及區(qū)間隧道工程，共設2座車站（寨山坪站、西永站）、2個區(qū)間（大學城南站～寨山坪站區(qū)間、寨山坪站～西永站區(qū)間）。自東向西，施工里程為YCK9+323.315～YCK13+139.1，線路全長3.816km。寨山坪站為重慶軌道交通27號線工程第4座站，地處沙坪壩區(qū)，位于西永大道與西園路交叉路口處，沿西永大道跨路口布置，與遠期19號線換乘。

本站為地下兩層島式車站，站后設置交叉折返線和停車線。車站總長為550.7m，標準段寬23.3m，大、小里程端盾構井段最寬31.9m。車站采用明挖順做法施工，車站基坑支護主要采用鉆孔灌注樁+內支撐和鉆孔灌注樁+錨桿相結合的形式，基坑深度為18.9～21.3m。西永站為重慶軌道交通27號線工程第5座站，位于西永大道與西城大道交叉路口西側，車站主體沿西永大道呈東西向布置。

本站為地下三層島式車站，車站小里程端設單渡線。車站有效站臺中心里程為YCK13+051，車站起訖里程為YCK12+796.1～YCK13+139.1，車站總長為343m，標準段寬25.3m。車站采用明挖順做法施工，基坑圍護結構采用樁錨擋墻、樁撐和局部放坡三種支護形式，基坑最深處約27.55米。

2、招標范圍：

中國水利水電第三工程局 重慶軌道交通27號線土建工程03標項目部所需65噸牽引電機車（含現(xiàn)場指導安裝、調試、培訓、售后服務等），具體招標設備名稱、數量、規(guī)格型號如下。

招標文件文本中未提及到的零部件或裝置，但其又屬于整個系統(tǒng)正常運行所不可缺少的組成部分（譬如：設備內的配套設施、安全設施、工具、附件等），也屬于供貨范圍，投標人應在投標文件中說明。投標人必須對整個盾構機后配套設備的成套性、完整性負責，投標人必須按照招標人的生產計劃安排制造。

3、技術質量要求：

3.1產品的設計制造安裝必須達到國家標準，性能穩(wěn)定可靠；

3.2設備具有有效的降噪措施，照明設施完備，滿足夜間施工要求；

3.3產品應帶有安全保護功能，配置喇叭、警報燈等安全警示裝置，編組尾部安裝高清倒車影像，駕駛室配備高清顯示屏，可以清晰反應倒車狀況，尾部配備高音喊話擴音器。

3.4各部分的結構強度設計均須滿足使用條件，提供牽引能力設計計算書；

3.5產品的設計應保障產品工作性能穩(wěn)定，保證故障率低，且維修檢修方便；

3.6每臺電瓶車粘重65t，應能夠保持穩(wěn)定連續(xù)工作，每臺配備鋰電蓄電池一組，電池容量630Ah，電量不小于332KW.h。每兩列機車配備充電機一臺，充電機功率180KW，滿足鋰電池充電需求，電源一次充電能夠滿足機車行駛不小于50km以上連續(xù)作業(yè)，鋰電蓄電池必須采用國內外一流品牌（寧德時代或河南鋰動等），并詳細列舉生產廠家名稱、售后服務

3.7牽引電機車爬坡能力不小于50‰，30‰坡道牽引重量能夠在8臺渣土車（22立方）、3臺管片車（8.8米直徑管片）、1臺砂漿車（15立方）滿負荷運行下正常使用，有良好的制動性并詳細闡述，30‰坡度在額定速度下制動距離不大于30m；

3.8有防溜車措施及緊急防溜車裝置、電池液晶觸摸智能顯示屏裝置，電量低值報警裝置，對于電瓶車防溜車的設計投標人要重點考慮，詳細說明設計理念；要求配置的空壓機必須能滿足整個列車編組的制動需要。并詳細說明機車的制動方式。

3.9保證司機控制室中司機操作簡便，提供司機控制室的操作設備的控制形式（聯(lián)動控制臺、制動控制臺、控制按鈕、運行顯示燈）；

3.10渣土車具備空氣制動裝置，能與電瓶車構成整體制動系統(tǒng)；

3.11渣斗卸土方式要設計為龍門吊上自卸(但要考慮地鐵施工可能遇到的多種卸土方式)，對稱設計，設計要重點考慮防渣土粘斗措施；

3.12砂漿車具備攪拌功能，輸送泵采用高鉻耐磨合金離心泵，泵進口與罐體連接處設計有蝶閥裝置，設計上要便于泵的拆裝，泵出口采取快速接頭形式，防止漏漿、砂漿沉淀堵泵的措施予以重點說明；

3.13對于砂漿運輸車攪拌軸端處漏漿和送漿泵位置，要求采用機械密封的方式，集中潤滑設計，并配有相應的備件。

3.14管片運輸車具備手動與自動剎車裝置，該套裝置便于操作，安全可靠，管片車設計安全捆綁裝置，可以有效防止溜車時管片滑落等狀況。

3.15采用可靠性較高的PLC控制模式作為整個機車的控制系統(tǒng)。

3.16針對地鐵盾構施工在隧道運輸中的特殊要求及本工程盾構區(qū)間小轉彎半徑的特性，為達到安全運輸和生產的目的，需投標人設計一套監(jiān)控系統(tǒng)，確保電瓶車司機可以在操作室查看整個運輸過程。

3.17本次招標設備應按照上面所列出的標準和規(guī)程實施和進行驗收、試驗。如果上述標準之間存在矛盾，而在本招標文件中又未明確規(guī)定，這樣的不協(xié)調應以較高的相關標準為準。本招標文件所指標準或規(guī)程為最新版。

3.18供方所提供的產品應符合招標文件的要求。產品經工地試用三個月后，各項主要技術參數和技術性能均能達到初驗指標的98%以上為終驗合格。

4、專用技術要求

4.1? 65T牽引電機車參數

4.2? 15m3砂漿運輸車參數

4.3? 25T管片運輸車參數

4.4? 22m3渣土運輸車參數

5 其他要求

5.1、提供的技術資料及數量如下（不限于）：