水電站右岸場內(nèi)交通及自然邊坡防治工程施工招標(biāo)公告
現(xiàn)對該項目進(jìn)行公開招標(biāo)。本次招標(biāo)采用資格后審。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況
孟底溝水電站是雅礱江中游七級開發(fā)方案中的第五個梯級，上游與楞古梯級銜接，下 游與楊房溝梯級銜接， 樞紐區(qū)位于四川省甘孜州與涼山州交界的雅礱江干流上， 水庫區(qū)涉及 到甘孜州的康定市、九龍縣、雅江縣和涼山州的木里縣。電站經(jīng)九龍縣、大沱， 沿錦屏對外 交通專用公路至漫水灣轉(zhuǎn)運(yùn)站里程約 311km，電站經(jīng)九龍縣、康定、雅安到成都公路里程約 602km。
壩址位于孟底溝溝口下游約 0.3km 處， 水庫長約 54.5km，壩址集水面積 79564km2，多 年平均流量 887m3/s，多年平均徑流量 279.72 億 m3。采用壩式開發(fā)，壩型為混凝土雙曲拱 壩，最大壩高 198.00m。水庫正常蓄水位 2254.00m，死水位 2248.00m，總庫容 8.85 億 m3， 調(diào)節(jié)庫容 0.860 億 m3，具有日調(diào)節(jié)性能。電站裝機(jī) 2400MW，安裝 4 臺混流式水輪發(fā)電機(jī) 組， 單機(jī)容量 600MW；與兩河口水電站聯(lián)合運(yùn)行枯水年枯期平均出力 840.9MW，多年平均 年發(fā)電量 104.05 億 kWh。
孟底溝水電站右岸場內(nèi)交通及自然邊坡防治工程概況如下。
2.1.1 孟底溝水電站右岸場內(nèi)交通工程
孟底溝水電站施工期間的場內(nèi)交通運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸， 場內(nèi)公路主干線的規(guī)劃結(jié)合 電站的對外交通、樞紐布置及施工總進(jìn)度計劃、施工總布置規(guī)劃等綜合考慮。場內(nèi)交通主要 負(fù)責(zé)土石方開挖出渣、混凝土澆筑、砂石骨料、機(jī)電和金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及其他物資運(yùn)輸。本次 招標(biāo)設(shè)計范圍為場內(nèi)交通右岸主要公路，主要有： 2#公路、 201#公路、 203#公路、 4#公路、6#公路、 602#公路、 603#公路、八孟公路。
(1) 2#公路(右岸低線公路)： 2#公路由孟底溝大橋右岸橋頭接線至水墊塘、二道壩 2122m 高程平臺， 主要作為水墊塘、二道壩施工和永久交通通道， 本路分為兩段， 第一段為 孟底溝大橋右岸橋頭至右岸上壩 4#公路接線點(diǎn)，本段與右岸上壩公路結(jié)合，道路標(biāo)準(zhǔn)除滿 足自身要求外還用滿足 4#路的要求；本段公路作為右岸攬機(jī)平臺以上邊坡開挖的出渣道路， 根據(jù)施工總進(jìn)度， 本段開挖高峰時段年運(yùn)量約 138 萬t，開挖強(qiáng)度約 5.5 萬 m3/月，通過的主 要車型為 25t 自卸汽車， 高峰行車密度為 14 輛/h (單向)，公路等級為場內(nèi)三級。第二段為 4#公路接線點(diǎn)至水墊塘、二道壩 2122m 高程平臺，考慮到水墊塘、二道壩施工期主要通道 為基坑→下游圍堰→1#公路，本段永久交通量很小，主要作為 2#導(dǎo)流洞出口施工及出口疊 梁門下閘通道，故采用單車道路面，道路分段標(biāo)準(zhǔn)如下：
公路等級：場內(nèi)三級(第一段、第二段)
設(shè)計速度： 20km/h (第一段、第二段)
路基寬度： 7.0m (第一段)、5.0m (第二段)
路面寬度： 6.0m (第一段)、4.0m (第二段)
路面結(jié)構(gòu)型式：混凝土路面
設(shè)計荷載：汽車─40 級。
2#公路路線全長約 3.013km (含長鏈 1.723m)，隧道約 2.897km/1 座，無橋梁，路線先 后與八孟公路、 4#公路、 202#公路平面交叉。本次 2#公路招標(biāo)范圍為：K0+320~K2+385 段、 K2+671.795~K3+011.712 段(其中 K0+000~K0+320 段納入孟底溝水電站場內(nèi)交通跨江橋梁 工程【2#公路 K0+000~K0+320 段】標(biāo)、K2+385~ K2+671.795 段已納入孟底溝水電站場內(nèi) 交通跨江橋梁工程【2#公路 K2+385~K2+671.795 段】標(biāo))，本次招標(biāo) 2#公路全長 2.405km， 隧道 2.388km/1 座，無橋梁，平面交叉僅與 4#公路 1 處。
(2) 201#公路：3#臨時橋接線至 1#導(dǎo)流洞出口。主要作為 1#導(dǎo)流洞出口施工及出口疊 梁門下閘通道，同時也可連接左右岸低線公路，臨時道路。道路標(biāo)準(zhǔn)如下：
公路等級：參照場內(nèi)三級
設(shè)計速度： 15.0km/h
路基寬度： 5.0m
路面寬度： 4.0m
路面結(jié)構(gòu)型式：混凝土路面設(shè)計荷載：汽車─40 級。
201#公路路線全長 0.197km，無隧道，無橋梁，路線起點(diǎn)與 3#臨時橋平面交叉。
(3) 203#公路：2#公路洞內(nèi)接線至 2#導(dǎo)流洞出口。主要作為 2#導(dǎo)流洞出口施工及出口 疊梁門下閘通道及 2#公路隧道排水通風(fēng)的永久通道，永久道路。道路標(biāo)準(zhǔn)如下：
公路等級：參照場內(nèi)三級
設(shè)計速度： 15.0km/h
路基寬度： 5.0m
路面寬度： 4.0m
路面結(jié)構(gòu)型式：混凝土路面
設(shè)計荷載：汽車─40 級。
203#公路路線全長 0.214km，全隧道，路線起點(diǎn)與 2#公路平面交叉。
(4) 4#公路：該路作為輔助供料線及右岸永久上壩公路，根據(jù)施工總進(jìn)度和土石方調(diào) 運(yùn)， 4#公路的高峰行車密度同 2#公路第一段， 通過的主要車型為 25t 自卸汽車， 公路等級為 場內(nèi)三級。大壩混凝土澆筑期主要承擔(dān)輔助供料及其它材料的運(yùn)輸， 運(yùn)行期作為右岸永久上 壩道路。其在施工期和運(yùn)行期的運(yùn)輸量均很小， 但考慮永久運(yùn)行方便及施工備用， 路面寬度 按雙車道最小值考慮，即 6.0m。道路標(biāo)準(zhǔn)如下：
公路等級：場內(nèi)三級
設(shè)計速度： 20km/h
路基寬度： 7.0m
路面寬度： 6.0m
路面結(jié)構(gòu)型式：混凝土路面
設(shè)計荷載：汽車─40 級。
4#公路路線全長 1.725km，全隧道，路線起點(diǎn)與 2#公路平面交叉。
(5) 6#公路：右岸纜機(jī)平臺施工道路，道路形成困難、使用時間短。根據(jù)施工總進(jìn)度 和土石方調(diào)運(yùn)， 6#公路的高峰行車密度同 4#公路， 通過的主要車型為 25t 自卸汽車， 公路等 級為場內(nèi)三級， 6#公路包含出渣豎井及電梯豎井，其中出渣豎井豎井 113.9m，平洞 108m； 電梯豎井豎井 111.68m，平洞 115m。道路標(biāo)準(zhǔn)如下：
公路等級：場內(nèi)三級
設(shè)計速度： 20km/h
路基寬度： 7.0m
路面寬度： 6.0m
路面結(jié)構(gòu)型式：混凝土路面
設(shè)計荷載：汽車─40 級。
6#公路路線全長約 1.140km，隧道約 1.085km/1 座，無橋梁。
(6) 602#公路：6#路接線至右岸壩頂 2259m 輔助供料平臺上游端。主要負(fù)責(zé)右岸壩肩 開挖出渣、混凝土運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，并與 4#路、603#路形成右岸輔助供料環(huán)線，臨時路。602# 公路的高峰行車密度同 4#公路， 通過的主要車型為 25t 自卸汽車， 公路等級為場內(nèi)三級。道 路標(biāo)準(zhǔn)如下：
公路等級：場內(nèi)三級
設(shè)計速度： 20km/h
路基寬度： 7.0m
路面寬度： 6.0m
路面結(jié)構(gòu)型式：混凝土路面
設(shè)計荷載：汽車─40 級。
602#公路路線全長 0.407km，隧道 0.400km/1 座， 無橋梁， 路線僅與 603#公路平面交叉 1 處。
(7) 603#公路：連接 602#公路和 4#公路形成右岸 4#路→輔助供料平臺→602#路→603# 路→4#公路輔助供料環(huán)線。主要承擔(dān)右岸輔助供料任務(wù)，603#公路的高峰行車密度同 4#公 路，通過的主要車型為 25t 自卸汽車，公路等級為場內(nèi)三級。道路標(biāo)準(zhǔn)如下：
公路等級：場內(nèi)三級
設(shè)計速度： 20km/h
路基寬度： 7.0m
路面寬度： 6.0m
路面結(jié)構(gòu)型式：混凝土路面
設(shè)計荷載：汽車─40 級。
603#公路路線全長 0.257km，全隧道，路線先后與 602#、4#公路平面交叉。
(8) 八孟公路：起于八窩龍專用船舶?？奎c(diǎn)向上游展線，跨過雅礱江到右岸經(jīng)尼呷溝 工區(qū)后繼續(xù)向上游到達(dá)壩址下游的孟底溝大橋。施工期主要承擔(dān)工程的外來物資運(yùn)輸、八窩 龍工區(qū)以及尼呷溝工區(qū)的物資運(yùn)輸任務(wù)， 運(yùn)行期是工程的主要對外交通道路， 永久道路。路面寬度按雙車道考慮。本路分為兩段， 第一段為路線起點(diǎn)至通過尼呷南溝橋后約 70m (樁號 為 K5+200)，第二段為尼呷南溝橋后約 70m (樁號為 K5+200) 至路線終點(diǎn)， 其道路標(biāo)準(zhǔn)如 下：
公路等級：場內(nèi)三級
設(shè)計速度： 20km/h
路基寬度： 8.0m (第一段)、8.5 (第二段)
路面寬度： 7.0m (第一段)、7.5 (第二段)
路面結(jié)構(gòu)型式：混凝土路面
設(shè)計荷載：汽車─40 級特─160 驗算(第一段)、汽車─40 級特─300 驗算。
本次八孟公路招標(biāo)范圍為：K2+681~K6+888 段(其中 K0+000.00~K0+898.92 段(長鏈 398.92m)納入孟底溝水電站八窩龍營地場平工程標(biāo)；K0+500.00~K2+300.00 段納入孟底溝 水電站張牙溝溝水處理工程標(biāo)；K2+300~K2+681、K6+888~K7+012 段納入孟底溝水電站 場內(nèi)交通跨江橋梁工程標(biāo))，本次招標(biāo)八孟公路全長 4.207km，隧道 3.392km/2 座，橋梁 0.105km/2 座。
2.1.2 右岸自然邊坡防治工程
為消除自然邊坡安全隱患， 確保樞紐區(qū)自然邊坡下部主體工程建筑物施工安全及運(yùn)行安 全， 尤其是施工期及運(yùn)行期的車輛、設(shè)備和人員的安全， 須對工程樞紐區(qū)自然邊坡危巖體在 全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，按“主動治理措施為主、主動治理措施和被動防治措施結(jié)合”的原則， 采取合理可行的措施進(jìn)行防治處理。本次招標(biāo)范圍為自然邊坡右岸危巖體防治工程， 主要有： 右岸壩肩及纜機(jī)平臺自然邊坡危巖體(WS06、WS07、WS08、WS09、WS10、WS46、 WS53、WS67)、二道壩及水墊塘右岸自然邊坡危巖體(WS15、WS16、GFGC-4)、導(dǎo)流洞 進(jìn)口及上游圍堰危巖體(WS11、WS12、WS58、WS65)、導(dǎo)流洞出口及下游圍堰危巖體 (WS18、WS20、WS55、WS59)、庫首船舶?？奎c(diǎn)危巖體(WS03、WS04、WS05、WS49、 GFGC-6)以及右岸 8 道被動防護(hù)網(wǎng)。
右岸壩肩及纜機(jī)平臺自然邊坡危巖體高程范圍為 2380~2823m，二道壩及水墊塘右岸自 然邊坡危巖體高程范 圍為 2125~2500m，導(dǎo)流洞進(jìn) 口及上游 圍堰危巖體高程范 圍為 2232~2375m，導(dǎo)流洞出口及下游圍堰危巖體高程范圍為 2190~2392m，庫首船舶?？奎c(diǎn)危巖 體高程范圍為 2295~2485m。邊坡危巖體防護(hù)主要采用開挖、掛網(wǎng)噴混、錨桿、設(shè)置防護(hù)網(wǎng) 等措施。
2.1.3 尼呷場平工程
本標(biāo)段工程范圍包括尼呷場區(qū)布窩溝南北兩側(cè) 4個地塊。布窩溝北側(cè)A地塊主要布置 2# 承包商營地、公安營地和施工綜合倉庫，面積約 71 畝；布窩溝北側(cè) B 地塊主要為 4#供水站 用地，面積約 4.3 畝；布窩溝南側(cè) A 地塊主要布置施工規(guī)劃場地(轉(zhuǎn)輪組裝車間、壓力鋼管 瓦片加工廠和機(jī)電設(shè)備安裝、金屬結(jié)構(gòu)拼裝場)，面積約 46 畝；布窩溝南側(cè) B 地塊主要為 尼呷表土堆存場，面積約 7 畝。場平工程總用地面積約 85066m2；其中，布窩溝北側(cè) A 地 塊場平用地面積 47233 m2；布窩溝北側(cè) B 地塊場平用地面積 2837m2；布窩溝南側(cè) A 地塊場 平用地面積 30277m2；布窩溝南側(cè) B 地塊尼呷表土堆存場用地面積 4719m2。
尼呷場平工程工作內(nèi)容主要包括土石方開挖回填、擋墻及附屬工程、邊坡及附屬工程等。 尼呷場地設(shè)計按照“因地制宜、依山就勢”的原則， 將場地劃分為多個臺地和區(qū)域， 以道路 銜接，形成獨(dú)特的山地臺地。
2.2 項目建設(shè)地點(diǎn)
四川省涼山彝族自治州木里縣。
2.3 標(biāo)段劃分
本項目為一個標(biāo)段。
標(biāo)段名稱：雅礱江孟底溝水電站右岸場內(nèi)交通及自然邊坡防治工程施工。
2.4 招標(biāo)范圍
本項目招標(biāo)范圍為： (1)雅礱江孟底溝水電站右岸場內(nèi)交通工程分別為：2#公路、 201# 公路、 203#公路、 4#公路、 6#公路、 602#公路、 603#公路、八孟公路。(2) 右岸壩肩及纜機(jī) 平臺自然邊坡危巖體、二道壩及水墊塘右岸自然邊坡危巖體、導(dǎo)流洞進(jìn)口及上游圍堰危巖體、 導(dǎo)流洞出口及下游圍堰危巖體、庫首船舶停靠點(diǎn)危巖體。(3)尼呷場平工程等。
施工工作內(nèi)容包括(但不限于)：
(1)路基土石方工程
承包人應(yīng)完成本合同施工圖紙所示的路基挖方、路基填方、排水和特殊路基處理等及其 有關(guān)的作業(yè)。
(2)路面工程
承包人應(yīng)完成本合同施工圖紙所示的(在已完成并經(jīng)監(jiān)理人驗收合格的路基上鋪筑) 底 基層、基層和面層，以及修筑路面附屬設(shè)施及其有關(guān)的作業(yè)。
(3)橋梁及涵洞工程
承包人應(yīng)完成本合同施工圖紙所示的橋梁、涵洞及其附屬結(jié)構(gòu)物的施工。
(4)隧道工程
承包人應(yīng)完成本合同施工圖紙所示的隧道施工， 包括隧道的施工準(zhǔn)備、洞口與明洞工程、 洞身開挖、洞身襯砌、防水與排水、監(jiān)控量測、特殊地質(zhì)地段施工與地質(zhì)預(yù)報等以及其他有 關(guān)隧道工程的施工作業(yè)。
(5)沿線設(shè)施及預(yù)埋管線工程
承包人應(yīng)完成本合同施工圖紙所示的包括護(hù)欄、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線、預(yù)埋(預(yù) 留)基礎(chǔ)等及有關(guān)作業(yè)。
(6)防護(hù)工程
承包人應(yīng)完成本合同施工圖紙所示的擋土墻、錨噴混凝土邊坡、其它防護(hù)工程砌筑(護(hù) 肩、護(hù)腳等)以及基礎(chǔ)開挖與回填的施工作業(yè)。
(7)綠化工程
承包人應(yīng)完成施工綠化工程中植物的種植和管理等的有關(guān)作業(yè)。
(8)橋梁養(yǎng)護(hù)
承包人應(yīng)完成本合同約定完成的所有橋梁檢查和養(yǎng)護(hù)項目。
(9)右岸自然邊坡防治工程
承包人應(yīng)完成本合同施工圖紙所示覆蓋層及堆積體清理、混凝土、危巖體清理、噴混凝 土、錨桿、錨索、主被動防護(hù)網(wǎng)、覆蓋式引導(dǎo)防護(hù)系統(tǒng)、排水孔等施工。
(10)尼呷場平工程
尼呷場平工程工作內(nèi)容主要包括布窩溝上、下游側(cè)場地平整的土石方開挖、土石方回填、 噴混凝土、錨桿、錨索、混凝土建筑、鋼筋制安、排水管、場地清理和防護(hù)網(wǎng)等施工， 以及 尼呷表土堆存場施工。
(11)環(huán)境保護(hù)和水土保持
承包人必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行環(huán)境保護(hù)與水土保持的法律、法規(guī)和本工程相關(guān)專項報告 書要求， 編制環(huán)境保護(hù)和水土保持專項措施并經(jīng)審查批復(fù)后嚴(yán)格實施， 接受發(fā)包人組建的環(huán) 保水保監(jiān)理及管理中心的監(jiān)督和管理， 在施工過程中， 做好環(huán)境保護(hù)和水土保持等有關(guān)工作。
(12)配合工作
1)配合工程驗收工作；
2)發(fā)包人及監(jiān)理人指示的其它相關(guān)配合工作。
2.5 計劃工期
(1) 計劃于2022年11月1日開工，要求2025年4月30日之前完成全部合同工程項目的建 設(shè)，合同總工期30個月。右岸場內(nèi)交通工程計劃于2023年4月1日開工，要求2025年4月30日 之前完成右岸公路合同工程項目的建設(shè)；右岸自然邊坡防治工程計劃于2022年11月1 日開工， 要求2024年12月31日完成右岸危巖體合同工程項目的施工；尼呷場平工程計劃于2023年4月1
日開工，要求2023年9月30日完成尼呷場平工程項目的建設(shè)。
(2)右岸場內(nèi)交通工程控制性進(jìn)度計劃：
201#公路： 2023年5月31日前完成201#公路全部合同工程項目的建設(shè)。 203#公路： 2023年7月30日完成203#公路全部合同工程項目的建設(shè)。
2#公路： 2024年3月31 日貫通， 2024年9月31日前完成2#公路全部合同工程項目的建設(shè)。 4#公路： 2024年10月31 日貫通， 2025年4月30日完成4#公路全部合同工程項目的建設(shè)。 6#公路： 2024年7月31 日貫通， 2024年12月31日6#公路全部合同工程項目的建設(shè)。 602#公路： 2023年10月31 日貫通， 2024年12月31 日完成全部合同工程項目的建設(shè)。 603#公路： 2023年12月31 日貫通， 2024年12月31 日完成完成全部合同工程項目的建設(shè)。 八孟公路： 2024年12月31 日完成八孟公路全部合同工程項目的建設(shè)。 (3)右岸自然邊坡防治工程控制性進(jìn)度計劃 2023年5月31 日之前完成導(dǎo)流洞進(jìn)口及上游圍堰危巖體(WS11、WS12、WS58、WS65)
和導(dǎo)流洞進(jìn)出口自然邊坡3道被動防護(hù)網(wǎng)的施工。
2023年5月31 日之前完成導(dǎo)流洞出口及下游圍堰危巖體(WS18、WS20、WS55、WS59) 的施工。
2023年6月30日之前完成庫首船舶?？奎c(diǎn)危巖體 (WS03、WS04、WS05、WS49、 GFGC-6)和右岸5道被動防護(hù)網(wǎng)的施工。
2024年12月31 日之前前完成二道壩及水墊塘右岸自然邊坡危巖體(WS15、WS16、 GFGC-4)
2024年12月31 日之前完成右岸壩肩及纜機(jī)平臺自然邊坡危巖體(WS06、WS07、WS08、 WS09、WS10、WS46、WS53、WS67)。
(4)尼呷場平工程控制性進(jìn)度計劃
2023年9月30日之前完成尼呷場平工程全部合同工程項目的建設(shè)。
3.投標(biāo)人資格要求
本項目采用資格后審方式評審，投標(biāo)人應(yīng)同時具備以下資格條件：
1. 投標(biāo)人基本要求：具有獨(dú)立法人資格。
2. 投標(biāo)人資質(zhì)要求：具有水利水電工程施工總承包特級資質(zhì)。
3. 投標(biāo)人業(yè)績要求：2007 年 1 月 1 日以來具有：①水利水電或公路工程單條 1000m 及
以上隧洞工程施工業(yè)績；②300m 及以上邊坡開挖(治理)施工業(yè)績。(隧洞和邊坡可為不同 項目)
4. 投標(biāo)人擬投入本項目的項目負(fù)責(zé)人最低要求：
(1) 項目經(jīng)理：具有一級注冊建造師資格，具有高級工程師及以上技術(shù)職稱，具有 3 年(36 個月)及以上在公路工程或水利水電工程擔(dān)任項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理的任職經(jīng)歷。
(2) 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人(或稱“總工”) ：具有高級工程師及以上技術(shù)職稱， 具有 3 年(36 個月)及以上在公路工程或水利水電工程擔(dān)任項目總工或副總工的任職經(jīng)歷。
(3) 安全副經(jīng)理：具有高級及以上技術(shù)職稱或具有注冊安全工程師資格(須在本單位 注冊)，具有 1 年及以上擔(dān)任項目安全管理部門主任及以上任職經(jīng)歷。
5. 投標(biāo)人其它要求：已取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。
6. 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)：否。
7. 聯(lián)合體要求：無。
8. 備注：無。
4.招標(biāo)文件的獲取
凡有意參加投標(biāo)者，請于 2022 年 7 月 29 日 23:00 至 2022 年 8 月 4 日 17:00
備注：投標(biāo)單位沒有在網(wǎng)上注冊會員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。登錄www.dlztb.com會員區(qū)后查閱公告
聯(lián)系人：馬工
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