1. 招標(biāo)條件

蜀河水電站工程位于陜西省旬陽縣境內(nèi)的漢江上游干流上，是漢江上游梯級(jí)開發(fā)規(guī)劃中的第六 個(gè)梯級(jí)電站。工程的主要任務(wù)是發(fā)電，并兼顧航運(yùn)等。樞紐工程規(guī)模為二等大（2）型，按百年一 遇洪水設(shè)計(jì)，千年一遇洪水校核。正常蓄水位 217.30m， 相應(yīng)水庫庫容 1.76 億 m3 ， 裝機(jī)容量 270MW 。 航道等級(jí)為Ⅳ級(jí)，通航設(shè)施規(guī)模為 500t 級(jí)。
樞紐布置格局右側(cè)為通航、泄洪，左側(cè)為發(fā)電。樞紐建筑物從右至左依次為右副壩、垂直升船 機(jī)（兼 5#泄洪閘） 壩段、泄洪閘壩段、電站廠房壩段（泄洪表孔） 、安裝間壩段及左副壩等組成。 其中垂直升船機(jī)壩段為垂直升船機(jī)與 5#泄洪閘共用壩段， 采用重疊布置型式。
樞紐工程于 2005 年 12 月 26 日正式開工建設(shè)， 按照兩期施工建設(shè)。一期為除升船機(jī)外的其他 工程（但 213m 高程以下上游排架、錨固墩、岸坡開挖等已隨一期工程施工），二期工程主要是升 船機(jī)其他部分施工。2009 年 12 月首臺(tái)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電，2010 年 10 月 18 日全部機(jī)組發(fā)電。2017 年 1 月 完成樞紐竣工驗(yàn)收（除航運(yùn)工程外） ，并完成了大壩注冊(cè)。
陜西漢江蜀河水電站升船機(jī)工程已于 2017 年 8 月獲陜西省安康市發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)，2020 年 8 月《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于旬陽水電站通航建筑物等 2 個(gè)項(xiàng)目申請(qǐng)資金補(bǔ)助有關(guān)問題的復(fù)函》中要 求對(duì)蜀河水電站通航建筑物設(shè)計(jì)方案作進(jìn)一步深化研究論證。為此開展本招標(biāo)項(xiàng)目蜀河水電站升船 機(jī)工程專項(xiàng)研究，項(xiàng)目業(yè)主為大唐陜西發(fā)電有限公司蜀河水力發(fā)電廠， 建設(shè)資金來自銀行貸款/企 業(yè)自籌，招標(biāo)人為大唐陜西發(fā)電有限公司蜀河水力發(fā)電廠。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)蜀河水電站 升船機(jī)工程專項(xiàng)研究技術(shù)服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 實(shí)施地點(diǎn)： 中標(biāo)單位
2.2 建設(shè)規(guī)模： 無
2.3 服務(wù)期限：合同簽訂之日起至 2023 年 11 月 30 日
2.4 招標(biāo)范圍（包括但不限于）：移動(dòng)式升船機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及安全可靠性專項(xiàng)研究、鋼絲繩卷揚(yáng)
移動(dòng)式升船機(jī)整體動(dòng)態(tài)物理模型及水力學(xué)模型試驗(yàn)、航運(yùn)樞紐水工模型試驗(yàn)。
主要工作內(nèi)容包括但不限于：
（1） 移動(dòng)式升船機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及安全可靠性專項(xiàng)研究：

根據(jù)移動(dòng)式濕運(yùn)垂直升船機(jī)型式的結(jié)構(gòu)與運(yùn)行特點(diǎn)，通過對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)的研究，進(jìn)一步對(duì)移動(dòng) 式濕運(yùn)垂直升船機(jī)的技術(shù)可行性和安全可靠性進(jìn)行深入研究分析，為升船機(jī)安全可靠運(yùn)行提供保障。 主要開展如下研究?jī)?nèi)容：
1）起升機(jī)構(gòu)布置方案專題研究；
目標(biāo)：確定吊點(diǎn)設(shè)置數(shù)量，對(duì)各吊點(diǎn)卷筒、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)，合理選擇滑 輪組倍率，確定動(dòng)滑輪、定滑輪、平衡滑輪布置， 優(yōu)化起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩纏繞方案，研究各吊點(diǎn)間平 衡和同步問題并給出可行方案。
2）運(yùn)行機(jī)構(gòu)布置方案專題研究；
目標(biāo)：針對(duì)高輪壓特性提出運(yùn)行機(jī)構(gòu)軌距、基距、主動(dòng)輪/從動(dòng)輪數(shù)量、輪徑、分布及平衡梁 布置方案。明確最大靜態(tài)荷載、運(yùn)行荷載、風(fēng)荷載，進(jìn)行三合一減速機(jī)選型設(shè)計(jì)。
3）大車軌道與壩頂門機(jī)軌道交叉轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)研究；
目標(biāo)：升船機(jī)軌道與壩頂門機(jī)存在軌道交叉，提出滿足升船機(jī)運(yùn)行、壩頂門機(jī)運(yùn)行的交叉軌道 切換裝置， 并進(jìn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)選型設(shè)計(jì)。
4）門架結(jié)構(gòu)三維建模及計(jì)算優(yōu)化；
目標(biāo)：結(jié)合起升機(jī)構(gòu)布置方案、運(yùn)行機(jī)構(gòu)布置方案，搭建門架結(jié)構(gòu)三維模型并進(jìn)行有限元分析， 論證升船機(jī)在典型運(yùn)行工況和多種極限工況下門架結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)和局部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定 性，并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
5）承船廂三維建模及結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
目標(biāo)：初擬承船廂外形尺寸 65.67m×18.9m×7.6m （長(zhǎng)×寬×高），結(jié)合起升機(jī)構(gòu)吊點(diǎn)布置和 升船機(jī)運(yùn)行工況，建立三維模型并進(jìn)行有限元分析，論證船廂結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)和局部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、 剛度和各向穩(wěn)定性， 并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
6）承船廂起升及運(yùn)行過程中定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)專題研究；
目標(biāo)：乘船廂運(yùn)行過程存在水下、水上、出入水切換、豎直與水平運(yùn)行方向切換等工況，運(yùn)行 空間和速度受限，要考慮在水工排架、門架、船廂等適當(dāng)部位設(shè)置定位、限位、導(dǎo)向等保護(hù)裝置和 措施。
7）升船機(jī)啟/制動(dòng)控制及防搖擺控制系統(tǒng)研究；
目標(biāo)：依據(jù)升船機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范并結(jié)合蜀河升船機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，研究升船機(jī)起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)啟停 狀態(tài)的速度/加速度電氣控制要求和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。針對(duì)水平運(yùn)行過程各種存在的流固耦合及可能 產(chǎn)生的擺動(dòng)，從運(yùn)行機(jī)構(gòu)速度/加速度控制方案入手，研究降低因速度變化產(chǎn)生的水平擾動(dòng)。
8）升船機(jī)安全性分析論證；
目標(biāo)：結(jié)合升船機(jī)設(shè)計(jì)方案明確升船機(jī)建設(shè)、運(yùn)行階段的主要設(shè)備、生產(chǎn)過程、自然災(zāi)害、生 產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所、施工期及安全管理的主要危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)與分析，進(jìn)行單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)價(jià)，并提出 安全對(duì)策措施建議。


9）升船機(jī)應(yīng)急處置措施方案；
根據(jù)安全評(píng)價(jià)成果及安全對(duì)策措施建議，分類細(xì)化應(yīng)急處置措施方案，明確各類應(yīng)急預(yù)案構(gòu)成、 主要內(nèi)容及各單位各部門的職責(zé)。
（2） 整體動(dòng)態(tài)物理模型試驗(yàn)研究：
升船機(jī)運(yùn)行過程中垂直提升系統(tǒng)、水平運(yùn)行系統(tǒng)與門架結(jié)構(gòu)間相互耦合影響、承船廂及船舶穩(wěn) 定狀況、鋼絲繩系纜力變化規(guī)律進(jìn)行全相似模擬， 研究升船機(jī)同步軸各典型工況下的扭矩變化規(guī)律， 升船機(jī)垂直提升、水平運(yùn)行的啟/制動(dòng)控制及防搖擺控制變化規(guī)律， 升船機(jī)整機(jī)典型工況三維數(shù)值 仿真計(jì)算、振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)等。
（3） 水力學(xué)模型試驗(yàn)研究： 1）船舶進(jìn)出承船廂的水體波動(dòng)、導(dǎo)向裝置受力、船底富余水深、航行阻力和航道波流情況；
2）承船廂出入水時(shí)（勻速、加減速及速度銜接過程中）的水體波動(dòng)、導(dǎo)向裝置承力、船舶系 纜力、廂底的吸附力、拍擊力、動(dòng)水壓力、鋼絲繩拉力、廂底梁格排氣過程；
3）承船廂臥倒閘門啟閉時(shí)水體波動(dòng)和船舶系纜力；
4）承船廂起降過程中在正常運(yùn)行和事故制動(dòng)（或其余典型工況如漏水、承船廂偏斜）情況下 廂內(nèi)水體波動(dòng)、船舶運(yùn)動(dòng)和系纜力、鋼絲繩拉力；
5）升船機(jī)水平移動(dòng)時(shí)正常運(yùn)行和事故制動(dòng)下船廂內(nèi)水體波動(dòng)、船舶系纜力、鋼絲繩拉力； （4） 航運(yùn)樞紐水工模型試驗(yàn)研究：
1）壩前、壩后、引航道實(shí)地地形測(cè)量； 2）復(fù)核泄洪建筑物在控制性洪水工況下的泄流能力； 3）進(jìn)一步論證安全通航流量（2000 m3/s ~4000m3/s） ，測(cè)定航道及口門區(qū)橫向/縱向流速；
4）測(cè)定航運(yùn)建筑物上、下游航道口門區(qū)的流態(tài)，考慮機(jī)組運(yùn)行情況不同下泄流量下，河道及 岸邊流速， 對(duì)下游隔流墩的布置、長(zhǎng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)；
5）研究5#泄洪閘下游消力池泥沙淤積及合理拉沙沖淤方式；
6）電站泄洪能力及通航建筑物通航水流條件三維數(shù)值模擬研究。
3. 投標(biāo)人資格要求 （不滿足此項(xiàng)任何一條，將被否決投標(biāo)）

3.1 投標(biāo)人應(yīng)具有工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)；
3.2 投標(biāo)人業(yè)績(jī)要求：
3.2.1 近 10 年（2012 年 7 月 01 日至投標(biāo)截止日） 至少有 1 項(xiàng)單吊點(diǎn)起升容量不小于 3000kN 的 移動(dòng)式啟閉設(shè)備設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)并提供合同復(fù)印件（包含首頁、簽字頁、具體工作內(nèi)容及說明頁) 。
3.2.2 近 10 年至少有 1 項(xiàng)二等大（2）型水利水電工程設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)并提供合同復(fù)印件（包含首頁、 簽字頁、具體工作內(nèi)容及說明頁) 。
3.3 投標(biāo)人不得存在下列情形之一：
3.3.1 被列入集團(tuán)公司禁止合作名單范圍內(nèi)，且有效期結(jié)束時(shí)間晚于投標(biāo)截止日的；

3.3.2 近三年內(nèi)被列入國(guó)家應(yīng)急管理部（查詢網(wǎng)址為：https://www.mem.gov.cn/fw/cxfw/xycx/） 認(rèn)定的安全生產(chǎn)失信聯(lián)合懲戒“黑名單”，且有效期結(jié)束時(shí)間晚于投標(biāo)截止日的；
3.3 . 3 在信用中國(guó)網(wǎng)站（查詢網(wǎng)址：https://www.creditchina.gov.cn/） 被列入嚴(yán)重失信主體名單， 且有效期結(jié)束時(shí)間晚于投標(biāo)截止日的。
3.3 .4 對(duì)于中標(biāo)候選人/中標(biāo)人， 將在采購評(píng)審、中標(biāo)公示、合同簽訂等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行復(fù)核，如 存在違反上述否決投標(biāo)條款情形的，不予授標(biāo)或不簽訂合同。上述否決投標(biāo)條款所涉及的事項(xiàng)，接 受社會(huì)監(jiān)督，投標(biāo)人及其利害關(guān)系人可按照招標(biāo)文件載明的方式進(jìn)行舉證。
3.5 本次招標(biāo)采用資格后審方式， 開標(biāo)后由評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)人的資質(zhì)進(jìn)行審查， 資格條件沒 有達(dá)到招標(biāo)文件規(guī)定要求，評(píng)標(biāo)委員會(huì)將否決其投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1 獲取招標(biāo)文件的時(shí)間及地點(diǎn)： 凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于 2022 年 09 月 27 日 10 時(shí)至 2022 年
10 月 11 日 17 時(shí) （北京時(shí)間，下同）  下載電子招標(biāo)文件。
備注：公告查詢以電力招標(biāo)采購網(wǎng)www.dlztb.com為準(zhǔn)！您的權(quán)限不能瀏覽詳細(xì)信息，請(qǐng)聯(lián)系辦理會(huì)員入網(wǎng)注冊(cè)事宜，登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相關(guān)說明下載招標(biāo)文件！詳情請(qǐng)咨詢：
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