交通運輸部南海救助局北海、小洲救助碼頭擴建工程
設計施工一體化招標
招標公告
1. 招標條件
交通運輸部南海救助局北海、小洲救助碼頭擴建工程已獲交通運輸部批準建設，批復文件號：交規(guī)劃函【2020】966號，項目建設單位為交通運輸部南海救助局，建設資金全部來自交通運輸部專項建設資金，本項目 項目已具備招標條件，現(xiàn)對本項目進行設計施工一體化公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
2.1.1 交通運輸部南海救助局北海救助基地位于北海市海城區(qū)地角鎮(zhèn)西北側的岸線上，地處北海港規(guī)劃石步嶺港區(qū)的最東段。地理坐標為北緯21°28′0″，東經(jīng)109°04′0″。新建設浮碼頭擬放置于二期碼頭的東北側面空白水域。本基地建設救助艇浮碼頭一座，共1個泊位。碼頭長度31.4m，布置1艘長×寬×高=22m×8m×2.2m躉船，采用靠船樁簇和錨鏈進行系留，與現(xiàn)有碼頭之間通過鋼引橋結構搭接。
2.1.2 交通運輸部南海救助局小洲救助基地位于廣州市海珠區(qū)南洲路2416 ，地理坐標為北緯23°02′52″，東經(jīng)113°20′50″，小洲基地碼頭岸線全長100米，目前港池平均水深約為1.5m，碼頭兩端側面設有固定的上下鐵爬梯。擬將浮碼頭布置于基地碼頭的下游端部。
本基地建設救助艇浮碼頭一座。碼頭長度31.4m，布置1艘鋼制躉船，躉船主尺度為長×寬×高=22m×8m×2.7m，采用地牛和纜繩進行系留，設置可移動舷梯銜接現(xiàn)有碼頭。
2.2 招標范圍
按照本項目初步設計及招標文件中技術標準和要求中工作內容對項目的勘察、設計、采購、報建、施工、驗收等全過程實行總承包；包括但不限于：躉船、港池航道疏浚及后方配套連接的水、電、消防、排污等設施設計、采購及施工。其中躉船設計包括詳細設計圖及生產設計圖，躉船船體及其機器、設備和舾裝均按照中國船檢的規(guī)范和規(guī)則，按CCS入級要求進行船舶設計和圖紙退審，并在現(xiàn)場驗船師的監(jiān)督下建造，完工后取得CCS入級船舶證書等工作。
3. 招標形式：公開招標。
4. 投標人資格要求
4.1 投標人須具備獨立法人資格；
4.2 投標人（或聯(lián)合體牽頭方）具備建設行政主管部門核發(fā)的港口與航道工程施工總承包一級資質，同時需具有工程設計綜合甲級資質或水運行業(yè)甲級或水運行業(yè)(港口工程)專業(yè)甲級設計資質，且具有有效的安全生產許可證。
4.3 投標人（或聯(lián)合體牽頭方）自2017年1月1日至今（以交工或竣工驗收時間為準）完成過質量合格的類似項目設計、施工或者工程總承包項目業(yè)績。
4.4 投標人（或聯(lián)合體牽頭方）擬派項目經(jīng)理（兼施工負責人）須具備港口與航道工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格，具備有效的安全生產考核合格證書（B類），具有類似項目項目經(jīng)理或者設計
4.5 投標人（或聯(lián)合體牽頭方）擬派設計負責人具備注冊土木工程師（港口與航道工程）執(zhí)業(yè)資格證，設計負責人與項目經(jīng)理、技術負責人不能為同一人。設計負責人必須為投標人的正式員工。 4.6 投標人（或聯(lián)合體牽頭方）擬派技術負責人須具備水工工程或港口與航道工程中級及以上職稱。技術負責人與項目經(jīng)理、設計負責人不能為同一人。技術負責人必須為投標人的正式員工。 4.7 投標人必須為未被列入信用中國網(wǎng)站( )、中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)(zxgk.court.gov.cn/shixin) 重大稅收違法案件當事人名單（稅收違法黑名單）、失信被執(zhí)行人名單。 4.8 單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 4.9 本次招標接受聯(lián)合體投標，聯(lián)合體牽頭方應具備4.2條的設計、施工資質，聯(lián)合體成員數(shù)量（含牽頭方）不超過2家。 5. 未在中國電力招標采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區(qū)根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！
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