1.招標條件

本招標項目名稱為：朔黃鐵路重載鐵路列車運行凈空安全智能感知與預警技術研究公開招標， 招標人為 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司，項目單位為： 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司，資金來源為自籌。 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1項目概況和招標范圍： 
2.1.1.1項目概況： 
重載鐵路途經(jīng)地區(qū)地貌多為山區(qū)，所處的地理環(huán)境和地形條件錯綜復雜，沿線隧道及地質災害隱患點分布廣泛，運輸車輛頻繁貫穿沿線長大隧道及隱患區(qū)域。由于隧道自身結構空間的封閉性和隱蔽性，加之重載運輸線路外部環(huán)境復雜苛刻，使得影響重載線路運營安全的風險因素更具多變性和不確定性，風險因素的識別采用人工巡檢的方式無法做到全面覆蓋，無法整體評估重載運輸線路隱患狀況，各類隱患巡檢不易發(fā)現(xiàn)，難以監(jiān)管。 
近年來，鐵路運輸車輛安全事故日益增加，一方面由于氣候條件多變，山體滑坡及泥石流等自然災害時有發(fā)生，隧道洞口上方在人為施工、雨水沖刷、風力沖擊等因素的影響下，隧道口線路上方易出現(xiàn)崩塌落石的不利情況，為重載鐵路運輸車輛的安全運營造成嚴重威脅。另一方面，重載運輸鐵路隧道在滲漏水、煤炭粉塵顆粒等因素的影響下，隧道易發(fā)生襯砌開裂、仰拱上供、拱頂下沉等隧道病害，上述病害的發(fā)生不確定性和隨機性強，人工巡檢過程中不易發(fā)現(xiàn)，缺乏自動化和智能化的監(jiān)測手段。上述病害一旦超過限值將會嚴重影響線路正常運營，很大程度危及行車安全，乃至造成巨大的人員傷亡和不可估量的后果損失。 
因此，基于北斗高精度定位技術，同時融合雷達、視頻和傳感器等裝置對重載運輸線路隧道口崩塌落石、周界侵限和泥石流等環(huán)境和災害進行監(jiān)測，能夠提升重載列車運行線路環(huán)境安全性和運行可靠性。通過對鐵路機車、固定基礎設施及周邊環(huán)境信息的全面感知、互聯(lián)、融合處理，高效綜合利用鐵路所屬移動、固定及時空等資源，提升災害預警智能化和自動化能力，為朔黃鐵路安全運行提供重要的決策信息，能夠大幅提升重載線路運輸安全水平。 

2.1.1.2招標范圍： 
（1）線路凈空安全視頻智能分析技術 
基于深度學習的線路視頻智能識別算法。通過可解釋深度學習、鐵路場景理解、異常樣本自動生成等技術，解決夜晚、光線劇烈變化以及雨、霧等惡劣天氣條件下的線路周界入侵與泥石流、崩塌落石等自然災害的高可靠智能識別難題，實現(xiàn)基于線路監(jiān)控相機的線路凈空安全感知。 
擬部署視頻智能分析服務器，實時分析實驗區(qū)段內線路監(jiān)控視頻，突破目前由于缺乏可靠的視頻智能識別技術、大量線路視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)只能用于人工監(jiān)視和事故取證的技術瓶頸，自動為運營調度中心推送直觀、可靠的線路危情信息。 
（2）高陡邊坡安全狀態(tài)監(jiān)測技術 
基于北斗高精度定位技術，針對線路里程范圍短的高陡邊坡，通過在監(jiān)測點處安裝和部署北斗監(jiān)測站，并搭建差分服務CORS網(wǎng)，提供北斗高精度差分服務，融合位移/裂縫傳感器及水位分析技術，實現(xiàn)山體滑坡、泥石流等位移監(jiān)測和超前預警。 
基于振動光纖與激光攝像機的多傳感融合技術，針對線路里程范圍長的高陡邊坡，通過在監(jiān)測區(qū)段周界連續(xù)鋪設定位型振動光纖系統(tǒng)，感知異物入侵事件及其方位，聯(lián)動具備遠距離成像能力的激光攝像機進行類別識別，實現(xiàn)周界入侵、山體滑坡、泥石流、崩塌落石等凈空安全事件的監(jiān)測與報警。 
擬布設1套基于北斗基準站的定點式監(jiān)測系統(tǒng)、1套基于振動光纖與激光攝像的分布式監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)高陡邊坡安全狀態(tài)的監(jiān)測、危情報警與超前預警。 
（3） 隧道口安全狀態(tài)監(jiān)測技術 
針對周邊環(huán)境較為簡單的隧道口，即主要的危險來自隧道口上方線路的崩塌落石，采用單個激光雷達與單個視頻監(jiān)控相機的決策級融合技術，通過雷達有效探測50m距離內的隧道口處崩塌落石的運動狀態(tài)，聯(lián)動視頻智能球機自動跟蹤目標，二次復核后產(chǎn)生告警數(shù)據(jù)（結構化數(shù)據(jù)+圖片）上報給監(jiān)測系統(tǒng)平臺。 
針對周邊環(huán)境較為復雜的隧道口，采用防區(qū)型振動光纖、多個視頻監(jiān)控相機、單個激光雷達的多級融合技術，將監(jiān)測區(qū)域的邊界延伸至隧道口四周的上方山體、兩側邊坡、護欄等位置，實現(xiàn)隧道口周界入侵、崩塌落石、滑坡泥石流等危情的監(jiān)測。 
擬布設1套雷視融合系統(tǒng)、1套光纖雷視融合系統(tǒng)，實現(xiàn)“全場景、全天候、高可靠、零漏報、無誤報”的隧道口狀態(tài)實時監(jiān)測，確保線路運營安全。 
（4）隧道形變監(jiān)測技術 
基于分布式多傳感融合的隧道形變地面實時監(jiān)測技術，采用位移傳感器監(jiān)測技術，通過在隧道拱頂、襯砌和地表安裝和部署傳感器，實現(xiàn)對隧道形變狀態(tài)的實時監(jiān)測，并在隧道內部署和安裝雷達+視頻監(jiān)控，基于圖像識別算法實現(xiàn)對洞內落石、掉塊的實時監(jiān)測； 
基于運營機車的隧道形變動態(tài)檢測技術，采用運營機車車載二維激光雷達，結合車體姿態(tài)補償與車載高精度定位裝置，動態(tài)獲取線路及隧道全斷面三維凈空尺寸，實現(xiàn)隧道、邊坡等基礎設施形變的智能感知與發(fā)展趨勢預警，解決現(xiàn)有隧道形變監(jiān)測技術設備成本高、安裝困難、難以實現(xiàn)全線無縫覆蓋的技術難題。 
擬布設1套地面監(jiān)測裝置，實現(xiàn)隧道形變的高精度實時監(jiān)測；同時在1臺重載運輸機車安裝1套線路全斷面動態(tài)檢測裝置，實現(xiàn)全線隧道形變的巡檢。 
（5）重載鐵路列車運行凈空安全智能感知與預警系統(tǒng)平臺 
鐵路高精度電子地圖測繪：通過高精度RTK定位和專業(yè)測繪設備，采集隧道附近50km范圍鐵路線路和站場數(shù)據(jù)，繪制并發(fā)布高精度鐵路電子專用地圖，為系統(tǒng)平臺開發(fā)提供全場景、全要素、全流程的時空基準，真正實現(xiàn)一張圖運行調度、一張圖聯(lián)動指揮、一張圖資產(chǎn)管理，實現(xiàn)更安全、更精準、更高效的運營管理。 
構建基于鐵路高精度電子地圖的一體化監(jiān)控預警平臺，深度集成線路監(jiān)控視頻分析、高陡邊坡監(jiān)測、隧道口監(jiān)測、隧道形變監(jiān)測和車載定位監(jiān)測模塊，實現(xiàn)上述子系統(tǒng)多源異構數(shù)據(jù)的智能分析和自動預警，為重載鐵路運輸線路的外部環(huán)境、自然災害、設施形變監(jiān)測和車輛位置管控提供技術手段。 
通過在重載運輸機車安裝和部署北斗高精度定位裝置（1套），通過接收北斗/GPS信號，實現(xiàn)對重載運輸車輛全天時、全天候的位置跟蹤和車地即時通訊，機車掌握進路災害監(jiān)測預警信息。 
2.1.2其他： 
標段劃分：本項目共劃分1個標段； 
服務地點： 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內； 
服務期限：合同簽訂后12個月。

2.2其他：/

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業(yè)績要求：

【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有并提供有效的電子與智能化工程專業(yè)承包貳級及以上資質證書。

【2】財務要求：/

【3】業(yè)績要求：2018年1月1日至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有已完成的鐵路北斗應用技術服務合同業(yè)績2份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，用戶證明可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物已履約完成的材料。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：項目負責人應具有高級及以上技術職稱，須提供職稱證明文件。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設備要求：/

【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。

注：母子公司資質業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

 招標文件開始購買時間2023-02-16 16:00:00，招標文件購買截止時間2023-02-23 16:00:00。