| 3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 標(biāo)段名稱（標(biāo)段號(hào)） | 簡要技術(shù)指標(biāo) | 對(duì)投標(biāo)企業(yè)要求 |
| 施工五標(biāo)段(SG-05) | 標(biāo)段號(hào)：SG-05，樁號(hào)：（K0＋000~K10＋739段），標(biāo)段長度：10.739km，主要工程內(nèi)容為標(biāo)段內(nèi)路基路面、橋涵、交通工程及沿線設(shè)施等工程。 | 資質(zhì)資格要求 | 1.具有獨(dú)立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照（注：聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均須滿足要求）；
2.具有交通主管部門頒發(fā)的有效的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)（路基路面養(yǎng)護(hù)乙級(jí)及以上）；
3.具有交通主管部門頒發(fā)的有效的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)（橋梁養(yǎng)護(hù)甲級(jí)）；
4.具有交通主管部門頒發(fā)的有效的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)（交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)）；
5.具有有效的安全生產(chǎn)許可證，且安全生產(chǎn)信用等級(jí)為B級(jí)及以上（注：聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均須滿足要求） |
| 業(yè)績要求 | 近五年（2019年6月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以交工時(shí)間為準(zhǔn)）至少承擔(dān)過1個(gè)簽約合同金額不小于2100萬元的二級(jí)公路及以上養(yǎng)護(hù)大（中）修或新改（擴(kuò)）建或路面改造公路工程施工業(yè)績。
注：聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體牽頭人提供以上業(yè)績。 |
| 財(cái)務(wù)要求 | 投標(biāo)人近3年（2020～2022年度或2021-2023年度）流動(dòng)比率均不小于1。（企業(yè)成立少于三年的，按實(shí)際年限提供財(cái)務(wù)狀況；企業(yè)成立少于一年的，不受本款限制）。
注：以聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均應(yīng)滿足上述要求。 |
| 信譽(yù)要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： 1.被省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門取消招標(biāo)項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)； 2.被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書； 3.進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；4.在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ ）中被列入失信被執(zhí)行人名單； 6.投標(biāo)人單位、法定代表人和擬在投標(biāo)文件中擬委任的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工和安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人在近三年（2021年1月1日至行賄犯罪檔案結(jié)果查詢之日）有行賄犯罪行為的（投標(biāo)人提供書面承諾，格式自擬）； 7.法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 注：以聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均應(yīng)滿足上述要求。 |
| 人員要求 | 1.項(xiàng)目經(jīng)理(1人)：具備公路工程相關(guān)專業(yè)中級(jí)及以上技術(shù)職稱；持有注冊(cè)在本單位的公路工程專業(yè)二級(jí)及以上建造師證書；持有交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書B證；近五年（2019年6月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以交工時(shí)間為準(zhǔn)）內(nèi)完成過1個(gè)二級(jí)公路及以上養(yǎng)護(hù)大（中）修或新改（擴(kuò)）建或路面改造公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理或副經(jīng)理業(yè)績。 2.項(xiàng)目總工(1人)：具備公路工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)及以上技術(shù)職稱；持有交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書B證；近五年（2019年6月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以交工時(shí)間為準(zhǔn)）內(nèi)完成過1個(gè)二級(jí)公路及以上養(yǎng)護(hù)大（中）修或新改（擴(kuò)）建或路面改造公路工程施工項(xiàng)目總工或副總工業(yè)績。 3.安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人(1人)：具備公路工程相關(guān)專業(yè)中級(jí)及以上職稱；持有交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書C證；近五年（2019年6月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以交工時(shí)間為準(zhǔn)）內(nèi)完成過1個(gè)二級(jí)公路及以上養(yǎng)護(hù)大（中）修或新改（擴(kuò)）建或路面改造公路工程施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人業(yè)績。注：聯(lián)合體投標(biāo)的，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人由聯(lián)合體牽頭人提供。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗(yàn)檢測）要求 | 詳見招標(biāo)文件 |
| 分包要求 | 嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包。 |
| 聯(lián)合體要求 | 本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)，組成聯(lián)合體的單位數(shù)量不得超過2家。聯(lián)合體牽頭單位應(yīng)具備交通主管部門頒發(fā)的路基路面養(yǎng)護(hù)乙級(jí)及以上資質(zhì)。聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備各自承擔(dān)內(nèi)容的相應(yīng)資格條件。 |
| 其他要求 | 無。 |
| 3.2 | 每個(gè)申請(qǐng)人最多可對(duì)1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門評(píng)為最高信用等級(jí)的申請(qǐng)人，最多可對(duì)1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。 |
| 3.3 | |
| 3.4 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。 |
| 3.5 | 投標(biāo)文件中已列明但開標(biāo)前未記錄在“全國公路建設(shè)市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”或“全國水運(yùn)建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)”中的交通運(yùn)輸主管部門職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，在招標(biāo)評(píng)審時(shí)不予認(rèn)定。非交通運(yùn)輸行業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，應(yīng)確?？稍谑〖?jí)行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺(tái)或國家相應(yīng)平臺(tái)中查詢，并在投標(biāo)時(shí)提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時(shí)間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時(shí)錄入到山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行合同履約管理和信用評(píng)價(jià)工作。 |
| 3.6 | 本項(xiàng)目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以及評(píng)標(biāo)專家將對(duì)投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請(qǐng)文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績等資料進(jìn)行核査，并面向社會(huì)進(jìn)行公示。在評(píng)標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料，其投標(biāo)將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對(duì)投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報(bào)省級(jí)和國家交通運(yùn)輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
