1.招標(biāo)條件
新建平頂山至漯河至周口高速鐵路已由河南省人民政府和中國國家鐵路集團 以《關(guān)于新建平頂山至漯河至周口高速鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》（豫政文〔2022〕243號）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金已落實，設(shè)計文件完備， 本次招標(biāo)項目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目名稱：新建平頂山至漯河至周口高速鐵路第三方檢測（第二批）。
2.2項目概況：本項目位于河南省中南部，自西向東銜接平頂山市、漯河市和周口市。線路起自鄭萬高鐵平頂山西站，南進(jìn)北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，新建正線約199.625km，全線設(shè)平頂山西、平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西、周口東等6座車站，其中平頂山西站、漯河西站、周口東站為既有站。
本項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
（1）正線
鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰；設(shè)計速度：350km/h，引入樞紐（地區(qū)）局部地段限速；線間距：5.0m；最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m，局部地段根據(jù)設(shè)計時速合理采用；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統(tǒng)；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小行車間隔：3min。
（2）聯(lián)絡(luò)線
鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；最大坡度：一般20‰，困難30‰；設(shè)計速度：80km/h；最小曲線半徑：一般600m，困難400m；列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統(tǒng)；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。
2.3招標(biāo)范圍：新建平頂山至漯河至周口高速鐵路DK0+000～DK200+267.74范圍內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線、工區(qū)聯(lián)絡(luò)線站前工程路基地基處理樁、路基填筑及支擋結(jié)構(gòu)，DK0+000～DK7+689.46及DK194+006.28～DK200+267.74范圍內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線、工區(qū)聯(lián)絡(luò)線站前工程橋梁基樁第三方檢測。
2.4標(biāo)段劃分：本項目劃分為2個標(biāo)段，標(biāo)段號為：PLZSFJC-4、PLZSFJC-5。
2.4.1 PLZSFJC-4標(biāo)段，負(fù)責(zé)線路里程DK0+000～DK91+540范圍內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線、工區(qū)聯(lián)絡(luò)線站前工程的路基地基處理樁、路基填筑及支擋結(jié)構(gòu)，DK0+000～DK7+689.46范圍內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線橋梁基樁第三方檢測。
2.4.2 PLZSFJC-5標(biāo)段，負(fù)責(zé)線路里程DK91+540～DK200+267.74范圍內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線、工區(qū)聯(lián)絡(luò)線站前工程的路基地基處理樁、路基填筑及支擋結(jié)構(gòu)，DK194+006.28～DK200+267.74范圍內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線橋梁基樁第三方檢測。
2.5服務(wù)期限：合同簽訂之日起至新建平頂山至漯河至周口高速鐵路工程缺陷責(zé)任期滿為止。
2.6質(zhì)量要求：本次工程第三方檢測工作必須嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī)和鐵路行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、招標(biāo)人、代建人及其集團有關(guān)文件要求，遵循科學(xué)、客觀、公平、公正的原則，檢測工作合格率達(dá)到100%。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人，提供有效的營業(yè)執(zhí)照。
3.2資質(zhì)要求：應(yīng)具有國家規(guī)定的資質(zhì)認(rèn)定部門頒發(fā)的在有效期內(nèi)的資質(zhì)認(rèn)定證書（CMA），并取得省、自治區(qū)、直轄市人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門頒發(fā)的在有效期內(nèi)的建設(shè)工程質(zhì)量檢測機構(gòu)資質(zhì)證書，批準(zhǔn)的資質(zhì)檢測參數(shù)需涵蓋本項目涉及到的檢測范圍。投標(biāo)人應(yīng)在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的能力。
3.3業(yè)績要求：投標(biāo)人近五年（合同簽訂日期為2019年1月1日起至投標(biāo)截止日前）獨立承擔(dān)過至少一條鐵路工程或類似工程（市政工程、公路工程）第三方檢測，需提供監(jiān)督機構(gòu)或建設(shè)單位委托的第三方檢測合同。
3.4人員要求：
3.5信用、信譽要求：①投標(biāo)人自2021年1月1日以來，沒有處于被責(zé)令停業(yè)或破產(chǎn)狀態(tài)，沒有被暫?；蛉∠稑?biāo)資格，沒有處于財產(chǎn)被重組、接管、查封、扣押或凍結(jié)狀態(tài)。
②投標(biāo)人自2021年1月1日至今不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除。
③投標(biāo)人通過“中國裁判文書網(wǎng)”網(wǎng)站查詢投標(biāo)人及其法定代表人、擬派
④投標(biāo)人單位、法定代表人、
⑤投標(biāo)人未被“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) ”列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。
⑥投標(biāo)人未被納入按照《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》公布的失信行為“黑名單”。
3.6其他信譽要求：未在國鐵集團或鐵路行政主管部門通報的停標(biāo)處罰期內(nèi)。
3.7財務(wù)要求：投標(biāo)人自2021年1月1日至今財務(wù)狀況良好（提供2021、2022、2023年會計事務(wù)所或?qū)徲嫏C構(gòu)出具的無保留意見的年度財務(wù)審計報告，從報告中可以反映出投標(biāo)人無虧損情況），無被責(zé)令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、凍結(jié)或破產(chǎn)等狀態(tài)。投標(biāo)人的成立時間晚于以上規(guī)定年份的，按已有年份提供，成立不足一年的，提供成立以來的企業(yè)財務(wù)報表。
3.8其他要求：單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)；允許同一投標(biāo)人投多個標(biāo)段，但最多只能中一個標(biāo)段。如果一個投標(biāo)人對兩個標(biāo)段均進(jìn)行了投標(biāo)，且在兩個標(biāo)段中評審得分均為最高，則確定其為最高投標(biāo)限價較高標(biāo)段的第一中標(biāo)候選人，其他標(biāo)段第一中標(biāo)候選人由剩余投標(biāo)人依據(jù)評分高低依次遞補。各投標(biāo)人不得與本工程建設(shè)、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理單位有隸屬關(guān)系或利益關(guān)聯(lián)。投標(biāo)人為各施工標(biāo)段自行委托的第三方檢測單位的，不得參與投標(biāo)。請投標(biāo)人自行回避。
3.8.1本項目勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理單位如下：
（1）勘察設(shè)計
（2）施工
（3）監(jiān)理
3.9本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.
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編輯：365trade