平莊煤業(yè)運輸公司輕便型鐵路線路智能檢測裝備研制及應用項目公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：平莊煤業(yè)鐵路運輸分公司鐵路線路總長度達到了 110 公里之多。公司還肩負著代維元寶山發(fā)電廠鐵路線路的重要職責，這部分線路長度為 12.6 公里。根據(jù)現(xiàn)場實際使用需求，研發(fā)一款契合運輸公司實際情況的鐵路線路綜合檢測裝備，進而實現(xiàn)高效的檢測效率，保障線路運行安全，確保線路狀況能被及時掌握。聯(lián)合廠家對輕便型鐵路線路智能檢測裝備研制及應用進行合作開發(fā)。
2.1.2招標范圍（本項目共劃分 1 個標段）：本次招標是基于平莊煤業(yè)鐵路運輸分公司鐵路線路運維實際需求，開展輕便型鐵路線路智能綜合檢測裝備的研發(fā)與應用，構建"數(shù)字化管理平臺-三級指揮系統(tǒng)-智能檢測終端"三位一體的技術體系。具體包括：
（1）無人駕駛控制關鍵性技術研究，基于智能避障與路徑規(guī)劃算法，開展設備自主運行、障礙物動態(tài)識別及異常狀態(tài)自主恢復技術研究。采用無人駕駛控制技術，解決現(xiàn)在人工推行設備檢測，朝著智能避障與自主恢復方向研發(fā)，減少人員在作業(yè)現(xiàn)場停留的時間，減少作業(yè)現(xiàn)場對人員數(shù)量的要求。該裝置應能夠自行進行障礙物檢測。遇障礙物自動停止走行、檢測；障礙物排除（或移除）后自動重新開始走行、檢測。設備具備遠程監(jiān)控與控制功能，可遠程監(jiān)看設備的運行狀況和工作狀況，確保設備的安全運行。
（2）軌道綜合檢測與維護關鍵性技術研究，基于無人自主走行平臺為載體，集成超聲波無損探傷、軌道幾何參數(shù)檢測、鋼軌及道床智能巡檢三大核心模塊，附加軌道除草劑智能噴灑功能，開展多功能一體化智能綜合檢測裝備研究。
（3）鋼軌內部超聲波探傷關鍵性技術研究，基于多傳感器融合與高速采樣技術，開展雙軌同步探傷、高精度傷損識別優(yōu)化研究，檢測速度最高應≥15km/h，采樣間隔應≤3mm。
（4）鋼軌及道床智能巡檢關鍵性技術研究，基于線陣相機與大模型深度學習算法，開展高速圖像采集、多目標病害實時分類及缺陷量化分析研究。利用線陣相機在快速運動的條件下對鋼軌表面、扣件、軌枕、道床等進行連續(xù)圖像采集，并利用圖像識別技術對病害做出實時預警，做到精準檢測。最高采集速度應≥20km/h。采集覆蓋范圍應≥2800mm。檢測精度應≤0.5mm?？蓹z測項目包括：鋼軌擦傷、接頭接縫超標、螺栓缺失、彈條歪斜、彈條脫落、道床異物、道床裂紋、軌枕掉塊等。
（5）三級作業(yè)指揮系統(tǒng)關鍵性技術研究，基于人工智能與實時監(jiān)控技術，開展無人設備運行狀態(tài)監(jiān)測、自動化應急決策邏輯及多級指揮協(xié)同機制研究。在調度指揮中心創(chuàng)建三級檢測作業(yè)指揮中心系統(tǒng)，保障設備運行安全性，利用人工智能技術，朝著自動化應急決策方向研發(fā)，用于監(jiān)控無人檢測設備的運行。通過指揮中心、管理人員、作業(yè)人員實時掌握設備狀態(tài)，包括剩余電量、運行狀態(tài)、行駛速度、預計檢測完成時間、現(xiàn)場監(jiān)控視頻。通過現(xiàn)場監(jiān)控視頻以及語音報警，保證在運行的終端設備完全可控，必要時可進行遠程制動、遠程啟動、遠程返航等應急處理。
（6）工務智能化管理平臺關鍵性技術研究，基于大數(shù)據(jù)與AI算法，開展智能數(shù)據(jù)采集、安全風險預測模型構建及工務數(shù)據(jù)全流程自動化管理研究。建立工務智能管理平臺，優(yōu)化現(xiàn)在人工檢測記錄臺賬，朝著智能化數(shù)據(jù)采集與錄入、安全風險預測方向研發(fā)。對現(xiàn)有線路狀況進行檢測錄入，建立線路電子地圖，工務各個檢測數(shù)據(jù)導入系統(tǒng)中，對病害進行分類、統(tǒng)計、展示。
2.1.3主要研究內容及預期目標：詳見招標文件第五章。
2.1.4項目服務期：合同簽訂后六個月內。
2.1.5項目地點：鐵路運輸分公司鐵路線路。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內容及預期目標：詳見招標文件
2.4 項目服務期：詳見招標文件
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業(yè)績要求：
【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年8月至投標截止日(以合同簽訂時間為準)，投標人須至少具有【a.鋼軌或軌道或道岔的探傷儀或檢測儀的供貨，或b.鐵路線路綜合檢測設備或系統(tǒng)的供貨或研究】的合同業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁。若投標人提供科技項目課題的可以提供計劃任務書代替。計劃任務書須至少包含：雙方蓋章頁、簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：（1）投標人為本項目配備的項目負責人須至少具有副高級及以上技術職稱，須提供職稱證書。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2025-08-08 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-08-13 16:00:00。
欲購買招標文件的投標人請聯(lián)系辦理供應商會員事宜,開通會員后根據(jù)招標公告的相應說明在線完成招標文件的購買!
為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書流程請聯(lián)系 010-68818478
聯(lián)系人：劉靜
手機：13681557910 (微信同號)
郵箱：1490789738@qq.com
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：平莊煤業(yè)鐵路運輸分公司鐵路線路總長度達到了 110 公里之多。公司還肩負著代維元寶山發(fā)電廠鐵路線路的重要職責，這部分線路長度為 12.6 公里。根據(jù)現(xiàn)場實際使用需求，研發(fā)一款契合運輸公司實際情況的鐵路線路綜合檢測裝備，進而實現(xiàn)高效的檢測效率，保障線路運行安全，確保線路狀況能被及時掌握。聯(lián)合廠家對輕便型鐵路線路智能檢測裝備研制及應用進行合作開發(fā)。
2.1.2招標范圍（本項目共劃分 1 個標段）：本次招標是基于平莊煤業(yè)鐵路運輸分公司鐵路線路運維實際需求，開展輕便型鐵路線路智能綜合檢測裝備的研發(fā)與應用，構建"數(shù)字化管理平臺-三級指揮系統(tǒng)-智能檢測終端"三位一體的技術體系。具體包括：
（1）無人駕駛控制關鍵性技術研究，基于智能避障與路徑規(guī)劃算法，開展設備自主運行、障礙物動態(tài)識別及異常狀態(tài)自主恢復技術研究。采用無人駕駛控制技術，解決現(xiàn)在人工推行設備檢測，朝著智能避障與自主恢復方向研發(fā)，減少人員在作業(yè)現(xiàn)場停留的時間，減少作業(yè)現(xiàn)場對人員數(shù)量的要求。該裝置應能夠自行進行障礙物檢測。遇障礙物自動停止走行、檢測；障礙物排除（或移除）后自動重新開始走行、檢測。設備具備遠程監(jiān)控與控制功能，可遠程監(jiān)看設備的運行狀況和工作狀況，確保設備的安全運行。
（2）軌道綜合檢測與維護關鍵性技術研究，基于無人自主走行平臺為載體，集成超聲波無損探傷、軌道幾何參數(shù)檢測、鋼軌及道床智能巡檢三大核心模塊，附加軌道除草劑智能噴灑功能，開展多功能一體化智能綜合檢測裝備研究。
（3）鋼軌內部超聲波探傷關鍵性技術研究，基于多傳感器融合與高速采樣技術，開展雙軌同步探傷、高精度傷損識別優(yōu)化研究，檢測速度最高應≥15km/h，采樣間隔應≤3mm。
（4）鋼軌及道床智能巡檢關鍵性技術研究，基于線陣相機與大模型深度學習算法，開展高速圖像采集、多目標病害實時分類及缺陷量化分析研究。利用線陣相機在快速運動的條件下對鋼軌表面、扣件、軌枕、道床等進行連續(xù)圖像采集，并利用圖像識別技術對病害做出實時預警，做到精準檢測。最高采集速度應≥20km/h。采集覆蓋范圍應≥2800mm。檢測精度應≤0.5mm?？蓹z測項目包括：鋼軌擦傷、接頭接縫超標、螺栓缺失、彈條歪斜、彈條脫落、道床異物、道床裂紋、軌枕掉塊等。
（5）三級作業(yè)指揮系統(tǒng)關鍵性技術研究，基于人工智能與實時監(jiān)控技術，開展無人設備運行狀態(tài)監(jiān)測、自動化應急決策邏輯及多級指揮協(xié)同機制研究。在調度指揮中心創(chuàng)建三級檢測作業(yè)指揮中心系統(tǒng)，保障設備運行安全性，利用人工智能技術，朝著自動化應急決策方向研發(fā)，用于監(jiān)控無人檢測設備的運行。通過指揮中心、管理人員、作業(yè)人員實時掌握設備狀態(tài)，包括剩余電量、運行狀態(tài)、行駛速度、預計檢測完成時間、現(xiàn)場監(jiān)控視頻。通過現(xiàn)場監(jiān)控視頻以及語音報警，保證在運行的終端設備完全可控，必要時可進行遠程制動、遠程啟動、遠程返航等應急處理。
（6）工務智能化管理平臺關鍵性技術研究，基于大數(shù)據(jù)與AI算法，開展智能數(shù)據(jù)采集、安全風險預測模型構建及工務數(shù)據(jù)全流程自動化管理研究。建立工務智能管理平臺，優(yōu)化現(xiàn)在人工檢測記錄臺賬，朝著智能化數(shù)據(jù)采集與錄入、安全風險預測方向研發(fā)。對現(xiàn)有線路狀況進行檢測錄入，建立線路電子地圖，工務各個檢測數(shù)據(jù)導入系統(tǒng)中，對病害進行分類、統(tǒng)計、展示。
2.1.3主要研究內容及預期目標：詳見招標文件第五章。
2.1.4項目服務期：合同簽訂后六個月內。
2.1.5項目地點：鐵路運輸分公司鐵路線路。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內容及預期目標：詳見招標文件
2.4 項目服務期：詳見招標文件
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業(yè)績要求：
【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年8月至投標截止日(以合同簽訂時間為準)，投標人須至少具有【a.鋼軌或軌道或道岔的探傷儀或檢測儀的供貨，或b.鐵路線路綜合檢測設備或系統(tǒng)的供貨或研究】的合同業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁。若投標人提供科技項目課題的可以提供計劃任務書代替。計劃任務書須至少包含：雙方蓋章頁、簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：（1）投標人為本項目配備的項目負責人須至少具有副高級及以上技術職稱，須提供職稱證書。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2025-08-08 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-08-13 16:00:00。
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